充电桩属于汽车周边配套类型产品，不允许线路缺损，或者线路边残铜，孔边阻焊路黄等问题。比一般消费类PCB严格得多。充电桩控制板本身要过高电流高电压，可以为电池做冲放电测试标准，线路板的设计尤为重要，不仅需要考虑充电桩，还要考虑汽车的需求电压。三个高频?Boost?电感，采用?CCM?模式，减少开关电流应力和?EMI?噪声；两个电解电容构成电容中点，提供了三电平运行的条件。

器件之间及器件的托高高度（与PCB间的间距/离地间隙）也越来越小，环境因子对PCBA的影响作用也越来越大。由于漏电保护功能的重要性，在弱电控制功能中增加了模拟测试该功能的电路，同时该模拟测试操作亦作为非常紧急断电使用。由于充电桩板为高压电源板，在材料上虽然都为铜材质，但在等级上也有一定的区别，普通的板材料在普通TG140以下。

充电桩控制板采用32位工业级处理器，ARM Cortex M3核，3级流水线和哈佛结构，操作频率可达100MHZ。通过主电路可以看出，当每相的开关?Sa、Sb、Sc?导通时，U、V、W?连接到电容的中点?O，电感?La、Lb、Lc?通过?Sa、Sb、Sc?充电。充电桩板通过的电流较大、电压较高，如果是薄板，很容易发热烧断；充电桩线路板板材料一般为中TG150以上，高TG为170。