直流充电桩的技术要求

a) 充电桩（栓）电源输入电压：三相四线380VAC±15%，频率50Hz±5%；b) 充电桩（栓）应满足充电对象c) 充电桩（栓）输出为直流电，输出电压满足充电对象的电池制式要求；d) 大输出电流满足充电对象的电池制式1C的充电要求，并向下兼容；e) 充电方式分为常规和快速2种方式，常规为5小时充电方式，快速为1小时充电方式（针对不同电池类型选择）；7、远程监控：具有CAN、RS485、GPRS等多种通讯接口，可实现网络化监控充电桩运行信息。f) 实现智能IC管理；g) 每个充电桩（栓）自带操作器，以供用户进行充电方式选择和操作指导，并显示电动车电池状态和用户IC卡资费信息，实现无人管理

要***新的智能充电技术。

建设智能充电网络，将物联网、大数据、5G通讯等新一代信息技术发展加快，应用到充电桩领域，将大幅提升充电桩的利用效率。同时，将智能充电桩开始应用到道路交通、城市管理等领域，智能充电网络建设与城市交通设施、电网设施可相互结合，充电桩可在智慧交通、智慧城市都能发挥更加重要作用。新基建”项目下，企业***公共充电桩，要紧跟大功率充电的发展趋势，电网公司、充电设备企业、车企、电池等企业开发大功率充电技术和产品，加快推动电动汽车大功率充电技术的推广。新能源汽车应先以城市为主，但繁华地域往往用地紧张，地价成本较高，这方面需要***在政策上能予以倾斜．推动充电设施的建设。

要***新能源充电技术。

建设节能电网，利用电动汽车波谷错峰充电技术、充放电双向互动技术等，将电动汽车充电纳入到电力需求侧管理，将充电桩建设成为电力用户和电网之间实时信息交流的平台，实现电动汽车参与电力运行削峰填谷、就地消纳光伏/风电等新能源电力，提高电网效率，推动能源行业高1效低碳发展。车电互联技术（V2G）已经落地，所谓V2G，即电动汽车入网技术（V2G），在电动汽车和蓄电设备装置智能传感设备，实时检测用电量及用电功率，并能够通过控制器控制电力的通断，在电网负荷过高时，由电动汽车馈电，而电网负荷低时，车辆又可以储备过剩的发电量，从而实现电网和电动汽车的能量双向交换。为了吸引电动汽车充电桩充电处于闲置期的车主，很多运营上开始通过APP吸引车主注意，这对于商圈和电动汽车充电桩集中站来说，都是很好的互惠合作。