直流充电桩和交流充电桩的区别

首先，用电不同。从两种充电桩的名字不难看出，直流充电桩采用的是直流电，而交流充电桩使用的是交流电，由此导致两种充电桩的充电速度有所区别。其中直流充电桩充电速度较快，而交流充电桩充电速度一般较慢。所以，一般的快速充电桩采用的都是直流充电桩。其次，设计结构的差异。交流充电桩输出和输入都是交流电，一般包括L、N交流电源两根线，PE 接地线，CC充电连接确认等等。而直流充电桩一般包括九个触头，除了PE 接地线之外，还有DC 、DC-直流电源正负极，CC1、CC2充电确认等等。比如笔者调研过的海威科技，开发产品“智慧路灯”，以充电桩为载体，集成了wifi互联网技术、物联网等技术。所以，两种充电桩结构上也是有所区别。

电动汽车充电桩充电时间利用方法

很多商业圈越来越重视这电动汽车充电桩充电带来的车主空闲期。在商业圈附近建设电动汽车充电桩集中站，虽然***很贵，但是打来的附加利益也很高。为了吸引电动汽车充电桩充电处于闲置期的车主，很多运营上开始通过APP吸引车主注意，这对于商圈和电动汽车充电桩集中站来说，都是很好的互惠合作。直流充电模式是以充电机输出的可控直流电源直接对动力蓄电池总成进行充电的模式。

要***新能源充电技术。

建设节能电网，利用电动汽车波谷错峰充电技术、充放电双向互动技术等，将电动汽车充电纳入到电力需求侧管理，将充电桩建设成为电力用户和电网之间实时信息交流的平台，实现电动汽车参与电力运行削峰填谷、就地消纳光伏/风电等新能源电力，提高电网效率，推动能源行业高1效低碳发展。车电互联技术（V2G）已经落地，所谓V2G，即电动汽车入网技术（V2G），在电动汽车和蓄电设备装置智能传感设备，实时检测用电量及用电功率，并能够通过控制器控制电力的通断，在电网负荷过高时，由电动汽车馈电，而电网负荷低时，车辆又可以储备过剩的发电量，从而实现电网和电动汽车的能量双向交换。主回路简单的来说就是控制电源通断的，次回路简单的说就是控制充电桩的功能的。