充电桩的用电安全；1、优化充电配置，国内充电桩在品质上难免有优劣，相关技术指标不完善，也对充电桩研发技术造成了影响。国标统一后，各大充电桩研发企业应当迅速优化充电桩配置，紧跟***标准，适应国内市场。2.提高充电效率，很多电动汽车交流充电桩集中充换电站反馈，每天都有大量充电桩闲置，却依然需要占用维护成本，导致充电桩集中站运营成本过高，难以收回成本。充电桩需要提高充电销量，正确估算充电桩使用情况后，选择多充型充电桩，避免资源闲置产生浪费。

充电桩建设存在问题及解决办法；问题；服务能力；目前受制于动力电池的性能，采用快充模式充电也需要2-3个小时才可以充满电，因此大部分充电站的桩车比是按照1：3或1：4的情况进行配置，就算按照一个充电站配备30台充电机，也仅仅服务100台不到的车辆，何况大部分充电站配备10台左右的充电机，服务车辆数更少，而同样规模的一座加油站的日服务能力能达到上千台车辆，为了区区不到100台车辆配套建设一个充电站，其利用效率实在是低得可怜。方法；由于受土地因素影响程度小，分布式充电桩群的建设模式在城市充电基础设施规划过程中就具备了较强的弹性，可以根据用户需求变化，调整充电桩群的布局，即使充电桩需要迁移，也比充电站搬迁要容易的多，设备的复用率也高，这也某种程度体现了地方***新能源推广方案提到的“桩随车走”的要求。

充电桩的优点；目前，有些汽车品牌销售新能源电动汽车以后可以免费在指1定地点安装充电桩，这不仅会为消费者省下一些费用，还会基本解决用户充电问题。因为目前购买电动汽车的消费者大多在城市代步和满足上下班使用，因此，300-400km的续航能力即可满足用户3-5天左右的出行需求。当晚上回到家即可对车辆充电，并且很多充电桩在夜晚充电会有优惠，比高峰期充电划算一些，所以一个充电桩即可满足电动汽车的日常使用。