单、双螺杆泵

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系统组成及泵的工作原理

系统组成

单、双螺杆泵采油系统主要由驱动装置、井口装置以及中间油管组成。根据其驱动方式不同，可分为电动、液动和机动三种类型的采油系统。地面驱动(机动)单、双螺杆泵的应用为广泛，主要介绍机动单、双螺杆泵系统。

机动单、双螺杆泵采油系统由井底、抽油杆柱、抽油杆扶正器及地面驱动系统等组成

工作时，由地面动力带动抽油杆柱旋转，连接于抽油杆底端的单、双螺杆泵转子随之一起转动，井液经单、双螺杆泵下部吸入，由上端排出，并从油管流出井口，再通过地面管线输送至计量站。

这种采油方式为简便，实际使用时井下也不需要安装泄油装置，因为单、双螺杆泵转子一旦脱离泵筒，油套管之间便相互连通，于是起到了泄油的作用。同时，这种装置的使用费用也较低，是浅井较理想的采油方法。

螺杆泵的使用压力要如何确定

关于螺杆泵的使用，下面将详细讨论几个方面，即螺杆泵的输出压力及其与双螺杆泵的区别，以及如何确定螺杆泵的压力，以便让用户进一步熟悉这款螺杆泵，并增加这一领域的一些***知识，螺杆泵的输出压力，其主要根据先导系列来确定，如何确定螺杆泵的实际应用压力呢？

因此，螺杆泵的压力由定子和转子决定，然而，应该注意的是，实际操作压力通常低于理论压力值，因此，关于该螺杆泵的导程，一个导程通常为1级，因此不允许跳级或混级，螺杆泵和双螺杆泵，虽然都属于螺杆泵，但之间有一些区别，其中不以这种方式输送，而且，与螺杆泵相比，它占地面积小，使用方便，还能完成节能和增压，因此，两个螺杆泵之间存在一定的差异，所以不要混淆。

现在的螺杆泵，通过以上知识的了解，因此用户能够在这种泵的了解中，取得一些进步和突破，并增加知识量，此外，控制好这些井对也是有益无害的，因为它有助于提高其实际应用效果，因此，大大提高了该泵的应用价值和经济效益，螺杆泵输送介质时不形成涡流，对介质粘度不敏感，因此广泛应用于输送高粘度介质的行业。

由于螺杆泵它属于、自吸收能力强、噪音低的设备，其螺杆泵必须按给定方向运行，如果泵在运行过程中产生噪音，通常是由于油温过低、机油粘度过高、空气进入机油、联轴器不对中或泵过度磨损造成的。

易拆卸单螺杆泵需要满足哪些要求

现在使用到易拆卸的单螺杆泵，包括排放壳体、螺杆轴、轴承座和底座，工作电机设置在底座上，工作电机的密封盖设置在联轴器旁边，在轴承壳体旁设置有进给壳体，连接轴设置在进给壳体内，连接轴设置在连接轴附近，螺杆轴在万向接头旁边设置有定子，定子设置在螺旋轴的外侧，其设备的优点是，利用方便拆卸的部件连接，提高了维护的便携性。

如今具有交叉滑块连接结构的单螺杆泵，该密封件的特征在于：转子螺杆通过十字滑动组件与驱动轴连接，泵体内的转子螺杆为半浮动结构，过渡板安装在泵体与驱动器之间，发动机，优点是与传统的单螺杆泵相比，这不仅大大简化了单螺杆泵的结构，减少了单螺杆泵的长度，减轻了泵的重量，同时还满足了小空间和易移动的要求。

对于增强密封效果的单螺杆泵来说，包括依次连接的电动机和轴壳体以及吸入腔室，轴壳体设有旋转轴，旋转轴由电动机驱动，吸入室设有材料吸入口和卷绕轴，转子室设有转子和定子，挤压室设有材料压力出口，旋转轴和转子通过轴连接，旋转轴和卷轴均为螺旋结构，目前在加工过程中不易发生变形和移位，密封效果好，因此可输送各种粘度流体，具有推广和使用价值。

如今在泵类设备的技术领域中，特别涉及单螺杆泵的开发使用，其特征在于：排出口从左向右固定连接，传动轴的左端穿过填料座的中间轴孔和填料压盖，其万向接头组件分别与螺杆轴的右端和传动轴的左端连接，与现有技术相比，其设备结构简单紧凑，拆装维修方便。

螺杆泵的使用寿命如何延长

对于紧凑型液压马达驱动螺杆泵来说，其吸气室内的连杆与转子连接，连接轴通过液压马达的输出轴传递动力，延伸轴连接在输出轴和连杆之间，液压马达的输出轴沿着延伸轴的中心轴线固定到内后部，并且延伸轴的后部安装有双列，轴承和双列轴承内置在过渡连接板的内腔中，过渡连接板的后端与液压马达连接。

由于过渡连接板的前端，固定有支撑延伸轴的直接连接框架，直接连接框架的前端和吸入室的端部连接，其设备采用轴向力双排轴承，以承受螺杆泵输送物料时，其作用在液压马达上的轴向反作用力，结构自身的紧凑结构，有效减小了整体长度，因此它可以轻轻地安装使用，其中的保温螺杆泵，两端分别与左盖板和右盖板连接，导热油入口和导热油出口分别设置，在左盖板和右盖板与泵壳之间设有垫圈。

因为在泵壳内设有螺杆，齿轮和螺杆相互连接，泵套和轴承依次设置在螺杆和泵壳之间，螺杆与右盖板之间设有轴承，螺杆与密封盖之间设有机械密封，左盖板内设有电加热棒，一侧设有排油螺栓，其设备螺杆泵保温效果好，保证介质在低温下不会凝固结块，保证驱动轴不漏油，因此耗电量非常小。

现在使用到的螺杆泵，其中的稳定流动性好，因此小压力脉动和高自吸能力，具有很强的适应性，目前将高压油引入环形槽中，以向上盘凸缘面产生向上的推力，并通过重力平衡螺杆的轴向力，因此减少了与转子轴，限位轴承和减速器齿轮连接的万向节上，其中的螺杆万向节的附加载荷，有效地延长了这些易损件的寿命。