润滑系统设计要求——手动与自动切换

为了便于检修、调试，钢丝绳稀油高压智能润滑系统还应具备手动操作模式。

润滑系统设计要求——故障报警要求

针对无人值守的全自动智能化润滑系统，应考虑到设备故障、电气故障、管路泄漏及喷嘴堵塞等问题。6Mpa，多余的压力就会通过安全阀泄回油箱，从而起到保护润滑系统的作用。因此，润滑系统还需具备油泵电机故障、油箱高低液位检测及管路过压/欠压等故障的检测和报警功能，不仅能实现故障时的自动停止、手动故障复位功能，而且还能在卸船机司机室触摸屏上进行故障报警提醒。

高压稀油智能润滑系统的具体实施

润滑泵站结构。润滑泵站主要由贮油箱、高压齿轮泵、电磁阀组、压力控制器、过滤器和溢流阀等部件组成。

每个电磁阀组作为每套管路的控制元件，根据PLC输出的控制信号，分别控制对应的管路和润滑点的动作。

智能数显压力控制器和溢流阀共同组成流量压力检控系统，监控管路油压是否符合设定值，并保持相对恒定，以保证各润滑点的出口油压、雾化效果和油雾成型角度，防止油雾喷涂面积过大或过小而影响润滑效果，喷涂面积过小会导致润滑不足，喷涂面积过大则会造成润滑油浪费和环境污染。当润滑系统启动时，润滑泵首先自动启动，当供油压力达到出口压力设定值后，PLC控制打开相应电磁阀并开始对钢丝绳进行喷油润滑。

稀油润滑装置的结构特点：在油箱上装有二个电接点温度计和二个液位开关，当油箱油温低于某一调定温度时，电加热器通电或蒸汽阀门开启，对油液进行加热，直到达到正常操作油温为止。当油箱中油液的温度低于**低调定温度时，油泵不能启动，需对油箱 中油液加热。当油箱的液位达到上限或下限时，液位开关发出报信号。稀油集中润滑系统组成——高压信号。当系统的工作压力超过正常的工作压力1.25MPa时，就要发出高压信号，绿灯亮、电笛鸣。值班人员应立即检查并消除故障。润滑系统设计要求——精细化控制要求钢丝绳油脂涂抹的润滑方式存在润滑油量不可控、润滑涂抹不均匀及润滑周期调整不便等弊端。启动备用油泵、强迫主机停转等，常是采用电接触压力计及压力继电器来进行控制的。稀油润滑装置的工作原理：油液由油泵排出经单向阀、截止阀、双筒网式过滤器及油冷却器后被直接送往润滑点，然后沿着系统的回油总管经回油过滤流回油箱。

稀油集中润滑中还包括以下两种润滑系统：1）回转活塞泵供油的集中循环润滑系统。2）齿轮油泵供油的循环润滑系统。稀油集中润滑系统根据润滑元件布置形式不同分两种：整体式结构和分散式结构。稀油润滑装置的结构特点：在油箱上装有二个电接点温度计和二个液位开关，当油箱油温低于某一调定温度时，电加热器通电或蒸汽阀门开启，对油液进行加热，直到达到正常操作油温为止。当油箱中油液的温度低于**低调定温度时，油泵不能启动，需对油箱 中油液加热。当油箱的液位达到上限或下限时，液位开关发出报信号。稀油集中润滑系统组成——自动启动油泵。因此，润滑系统还需具备油泵电机故障、油箱高低液位检测及管路过压/欠压等故障的检测和报警功能，不仅能实现故障时的自动停止、手动故障复位功能，而且还能在卸船机司机室触摸屏上进行故障报警提醒。在润滑系统中，如果系统油压下降到低于工作压力（0.05MPa），这时备用油泵启动，并在启动的同时发出示警信号，红灯亮、电笛鸣，这时值班人员根据示警信号立即进行检查并采取措施消除故障。待系统油压正常后，备用泵即停止工作。控制连锁一般在压油管中安装电接触点压力计，控制备用泵操作的电气回路。