高压稀油智能润滑系统的具体实施和优点

润滑点布置。根据润滑点的设置要求，选择在悬臂梁端部改向定滑轮组、臂架T型架托绳滑轮组、后大梁中部托绳滑轮组、后大梁端部改向定滑轮组及机器房内四卷筒机构上部等位置安装5组润滑油喷嘴。

（1）可充分利用钢丝绳经过各滑轮改向时的弯折现象，在绳股间出现间隙时，经高压油喷涂，以提高润滑油膜的渗透效果，实现对绳芯内部的润滑。

（2）可通过喷油嘴的雾化角度控制，使其喷涂扇型角度略小于滑轮绳槽宽度，避免无效喷涂、环境污染等问题。

（3）喷嘴点设定在各滑轮组上方，可利用油雾在滑轮组绳槽内的积聚和短时贮油功能，实现钢丝绳下部的适当润滑。

（4）各滑轮组上方均设有压绳导轮，可有效防止钢丝绳跳动对喷嘴造成损坏。

卸船机钢丝绳智能高压稀油润滑系统不仅改变原有的润滑方式，还改换润滑介质，并优化润滑控制方式。与常见的油脂涂刷润滑方式相比，该系统具有全自动智能化控制、润滑效果好、设备故障率低和受自然环境影响小等优势，且其高压喷涂的润滑方式能有效降低自然环境中1风速对润滑效果的影响。稀油集中润滑系统具有以下特点:：1)供油点多、面广，适应大型设备和生产线上多设备的润滑要求。在实际使用过程中，在卸船机允许作业风速（6级风速）下，该系统能正常工作，大幅提高卸船机钢丝绳的润滑效果。

稀油集中润滑系统组成——油箱加热控制。在寒冷地区或冬季作业时，应加热油箱中的润滑油，润滑油温度一般维持在40°C左右，以保持油的流动性，否则整个系统的控制因温度低、油的黏度增加而发生困难。稀油润滑装置的结构特点：如冷却器已投入工作，系统的油温继续上升，达到高温度时，温度控制器发出油温过热报信号。当冷却器需要更换或维修时，可关闭冷却器的进出口阀门，打开旁路阀门，油液即不经冷却器直接送往润滑点。稀油集中润滑中还包括以下两种润滑系统：1）回转活塞泵供油的集中循环润滑系统。稀油集中润滑系统组成——强迫停止主机运行当备用油泵启动后，如果系统油压仍继续下降（低于工作压力）（0。2）齿轮油泵供油的循环润滑系统。稀油集中润滑系统根据润滑元件布置形式不同分两种：整体式结构和分散式结构。

稀油集中润滑系统组成——过滤器自动启动。当油流进出过滤器的压差大于0.05~0.06MPa时，过滤器被阻塞。应自动启动过滤器，以清除圆盘式过滤器内滤筒周围的杂质。通常用电接触差式压力计来控制，当压差减小（或***到允许压差范围）后，就切断电源自动停止滤筒清刮，报警信号解除。稀油集中润滑系统组成——高压信号。为了避免上述不足，钢丝绳稀油高压智能润滑系统必须在润滑周期、润滑油量、润滑时间以及喷油压力等方面实现精细化控制。