电动油脂润滑系统的作用

密封作用：润滑剂与摩擦副形成密封，阻止空气、水分或其他杂质通过。

减震降噪作用：油层可将冲击、振动产生的机械能转化为液压能，起缓冲防震作用并可降低噪音。

卸荷作用：外加的载荷通过油膜可以均匀地作用于摩擦面，即使局部出现干摩擦时，尚存的油膜仍能承担其余载荷，可以使作用于摩擦点的载荷减轻很多。

防锈保护作用：油层可以对金属表面起一定的保护作用，防止产生锈蚀。

润滑系统主要部件的构造

外啮合齿轮式机油泵

外啮合齿轮式机油泵壳体内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮。齿轮与壳体内壁之间的间隙很小，壳体上有进油口。发动机工作时，齿轮按下图中所示箭头方向旋转，进油腔的容积由于轮齿向脱离啮合方向运动而增大，腔内产生一定的真空度，机油便从进油口被吸入并充满进油腔。齿轮旋转时把齿间所存的机油带至出油腔内。目前一般的分类方法是：1．根据往润滑点供脂的管线数量分（1）单管线（单线）供脂的干油集中润滑系统（2）双1管线（双线）供脂的干油集中润滑系统2．根据供脂的驱动方式分（1）手动干油集中润滑1—手动干油站。由于出油腔一侧轮齿进入啮合，出油腔容积减小，油压升高，机油便经出油口被送到发动机油道中。机油泵通常由凸轮轴上的螺旋齿轮或曲轴前端齿轮驱动。在发动机工作时，机油泵不断工作，从而保证机油在润滑油路中不断循环。

润滑系统主要部件的构造与原理

机油散热器

风冷式机油散热器很像一个小型散热器，利用汽车行驶时的迎面风对机油进行散热。这种机油散热器散热能力大，多用于赛1车及热负荷大的增压发动机汽车上。东风EQ6100-1型发动机的机油散热器是管片式结构，

风冷式机油散热器在发动机启动后需要很长的暖机时间才能使机油达到正常的工作温度，所以普通轿车上很少采用。

水冷式机油散热器外形尺寸小，布置方便，且不会使机油散热过度，机油温度稳定，因而在轿车上应用较广。水冷式机油散热器多数安装在机油滤清器的上方，通过冷却系统中流过的冷却液进行冷却。水冷式机油散热器不需要太大的散热面积，体积较小。它的不足在于结构复杂，价格较高，笨重等，对维护人员有较高的技术要求。在启动暖车期间油温较低时，可从冷却水吸热而迅速提高机油温度。