润滑系统主要部件的构造

外啮合齿轮式机油泵

外啮合齿轮式机油泵壳体内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮。齿轮与壳体内壁之间的间隙很小，壳体上有进油口。发动机工作时，齿轮按下图中所示箭头方向旋转，进油腔的容积由于轮齿向脱离啮合方向运动而增大，腔内产生一定的真空度，机油便从进油口被吸入并充满进油腔。齿轮旋转时把齿间所存的机油带至出油腔内。由于出油腔一侧轮齿进入啮合，出油腔容积减小，油压升高，机油便经出油口被送到发动机油道中。机油泵通常由凸轮轴上的螺旋齿轮或曲轴前端齿轮驱动。润滑系统主要部件的构造外啮合齿轮式机油泵外啮合齿轮式机油泵壳体内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮。在发动机工作时，机油泵不断工作，从而保证机油在润滑油路中不断循环。

润滑系统主要部件的构造与原理

机油散热器

风冷式机油散热器很像一个小型散热器，利用汽车行驶时的迎面风对机油进行散热。这种机油散热器散热能力大，多用于赛1车及热负荷大的增压发动机汽车上。东风EQ6100-1型发动机的机油散热器是管片式结构，

风冷式机油散热器在发动机启动后需要很长的暖机时间才能使机油达到正常的工作温度，所以普通轿车上很少采用。

水冷式机油散热器外形尺寸小，布置方便，且不会使机油散热过度，机油温度稳定，因而在轿车上应用较广。水冷式机油散热器多数安装在机油滤清器的上方，通过冷却系统中流过的冷却液进行冷却。水冷式机油散热器不需要太大的散热面积，体积较小。在启动暖车期间油温较低时，可从冷却水吸热而迅速提高机油温度。集中润滑系统定时定量、安全高1效、省工降费、延长设备寿命等多方面优越性能，降低设备的运营维护成本，提高设备的安全性，符合现代企业降本增效的经营理念。

干油集中润滑的分类：

根据双线供脂管路布置型式分

（1）流出（端流）式干油集中润滑系统

1—电动干油站；2—电磁换向阀；3—干油过滤器；4—输油脂支管；5—轴承副；6—换向阀；Ⅰ、Ⅱ—输油脂主管

（2）环式（回路式）干油集中润滑系统

1—贮油筒；2—液压换向阀；3—给油器；4—极限开关；5—减速机；6—电动机；7—柱塞泵；Ⅰ、Ⅱ—输脂主管

根据单线供脂时（单线给油器）压脂到润滑点的动作顺序分

（1）单线顺序式

1—输脂主管；2—干油过滤器；3—操纵阀；4—干油泵；5—主给油管；6—输脂支管；7—二次给油器

（2）单线非顺序式

1—干油泵站；2—操纵阀；3—输脂主管；4—给油器

（3）单线循环式

1—干油泵站；2—换向阀；3—过滤器；4—输脂主管；5—给油器