润滑的原理

润滑的原理之极压润滑，极压润滑是属于边界润滑的一种特殊情况，也就是磨擦副处在重载（或高接触应力）、高速、高温条件下，润滑油中的极压添加剂与金属磨擦表面起反应生成一层化学反应膜，将两磨擦表面分隔开，并起到降低磨擦系数、减缓磨损（或改变金属表面直接接触的严重磨损），达到润滑的作用，就称为极压润滑。

汽车发动机润滑剂包括机油和润滑脂两种

机油的作用：

1.润滑： 机油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦。

2.冷却： 机油在循环过程中流过零件工作表面，可以降低零件的温度。

3.清洗： 机油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在气缸、活塞、活塞环及其他零件上的积炭。

4.密封： 附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜，可起到密封防漏的作用。

润滑系统中机油泵的分类

机油泵结构形式可分为齿轮式和转子式两类。

齿轮式机油泵的优点是效率高，功率损失小，工作可靠；缺点是需要中间传动机构，制造成本相应较高。

转子式机油泵的优点是结构紧凑，供油量大，供油均匀，噪声小，吸油真空度较高。现***动机广泛使用转子泵。

机油泵是润滑系统中重要的零件，它的功用是保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。