GPS 的发展

GPS 实施计划共分三个阶段： 阶段（从 1973 年到 1979 年）为方案论证和初步设计阶段。共发射了 4 颗试验。研制了地面接收机及建立地面跟踪网。

第二阶段（从 1979年到 1984 年）为研制和试验阶段。陆续发射了 7 颗试验，研制了各种用途接收机。实验表明， GPS ***精度远远超过设计标准。

第三阶段（1989年至今）为实用组网阶段。 1989 年 2 月 4 日颗 GPS 工作发射成功，表明 GPS 系统进入工程建设阶段。 1993年底实用的 GPS 网即（ 21 3 ） GPS 星座已经建成，今后将根据计划更换失效的。

******系统具有性能好、精度高、应用广的特点，是迄今的导航***系统。随着******系统的不断改进，硬、软件的不断完善，应用领域正在不断地开拓， 目前已遍及国民经济各种部门，并开始逐步深入人们的日常生活。经近 10 年我国测绘等部门的使用表明， GPS 以全天候、、 自动化、益等显著特点，赢得广大测绘工作者的信赖，并成功地应用于大地测量、工程测量、航空摄影测量、运载工具导航和管制、地壳运动监测、工程变形监测、资源勘察、地球动力学等多种学科，从而给测绘领域带来一场深刻的技术革命。2、控5261制部分GPS***系统的控制部分由分布在***的由若干个跟踪站所组成的监控系统所构成，根据其作用的不同，这些跟踪站又被分为主控站、监控站和注入站。

完善的管理员管理功能：车辆信息管理可对车辆信息进行查询、统计、增、删、改的维护工作。可对管理员进行权限分配，实现分级、多级管理。日志管理，如登陆日志、报警设定、消息发送等进行统计、打印和删除、里程油耗统计：通过系统提供的行驶数据保存功能，可将某车的在某天某日某一段时间的行车公里数及所耗油量，可生成报表供打印，该功能可作参考。（4）、其他管理型车队使用群体：例如驾培车的通过驾培一体机终端，具有教练/学员登签/签退功能，学员开始练车，则通过***验证进行签到、拍照等特殊功能。12、***精度：一动网对于车辆***研发可谓煞费心机，欣慰的是已经能成功的将车辆的***精度到2米内(空旷的条件)。

GPS***系统通用的功能，以及需要区分的功能主要是：通用型功能有:

（1）、实时位置查询：可以随时查询到***器当前的实时位置信息，通过后台数据的计算以地图形式展现出来，并在当前位置中出现坐标；

（2）、历史轨迹查询：可以在系统中设置需要查询的时间段中GPS***终端的行驶轨迹和活动走向，同时附带文字内容，包含当前时速，行驶时间等；为了提高巡游出租汽车车载智能终端信息采集的稳定性和准确性，更好的发挥车载智能终端的作用，维护司乘双发的合法权益，请大家一定要“爱护”好它。（3）、电子栅栏：可以给***器在位置服务软件中设置一个及多个电子栅栏范围，当车辆超出此范围时，可以时间收到消息提醒。