卫1星***基本原理

由于卫1星运行轨道、卫1星时钟存在误差，大气对流层、电离层对信号的影响，以及人为的SA保护政策(2000年5月1日取消)，使得民用GPS的***精度只有100米。为提高***精度，普遍采用差分GPS(DGPS)技术，建立基准站 (差分台)进行GPS观测，利用已知的基准站精1确坐标，与观测值进行比较，从而得出一修正数，并对外发布。接收机收到该修正数后，与自身的观测值进行比较，消去大部分误差，得到一个比较准确的位置。实验表明，利用差GPS，***精度可提高到5米。

GPS车辆***系统与GPS导航系统的区别

GPS车辆***系统和GPS车辆监控系统、GPS车辆管理系统是可以对车辆进行24小时实时监控***，如：具体位置、行驶路径、车辆状态、速度、里程、油耗、行车轨迹等等都能通过GPS监控平台实时查看。另外安装了GPS***系统的车辆，可以远程操控汽车门锁、断油断电路等，以及一些其他的扩展功能。

GPS导航系统一般市场上的导航，都是以路线指引、规划为目的，为用户找出捷径，避免客户走错路。但是根据市场需求专门推出了一款GPS导航监控一体机。这款GPS中端设备不仅能24小时监控车辆的情况，还能帮您带路引路。

哪些因素会影响GPS车1载定1位器里程统计的精1确度

GPS里程统计车公里是由设定好的公式：（车公里=时间×速度）来计算的。当时间和速度数据不准确时，车公里数据也就不准确，下面就来说一下影响速度的几个因素。

1.掉线：当终端出现故障或其他因素使GPS掉线，数据就无法传回中心，车公里也就无法统计。

2.未***：当GPS出现未***时，这时行驶的车辆速度数据都为零，车公里也自然是零。

3.漂移：由于①信号接收受到强弱电磁干预，接受效果不好；②GPS天线安装位置不合理或受遮挡；③GPS模块工作时数据处理有误差；都会引起漂移现象，引起GPS漂移情况发生可导致车辆速度不正确，位置不准确。

4.轨迹补偿：当车辆行驶在没有移动信号的区域时，终端所接受到的卫1星信号等信息无法通过移动网络传输给中心，终端能够自动保存80条***信息，待网络连通时，再将这些信息回传给中心。轨迹补偿回来的车辆速度是一个平均速度值，所以车公里也有误差。