渗漏主要原因

施工方面：建筑工程施工与建筑渗漏问题的发生息息相关。施工操作技术不当会大幅增加渗漏发生的概率。例如在施工中对混凝土的浇筑技术掌握不到位，强度把握不准确，就会使得混凝土浇筑后出现一定程度的裂缝，渗漏的发生也就变得不可避免了。另外，屋面铺设防水卷材的施工操作不当也会使屋面发生渗漏问题。外墙防水施工时，如遇到潮湿环境，宜采用聚合物，即水泥基防水材料类进行防水。在能确保基面干燥的情况下，宜采用非水性防水材料或自粘型的防水卷材进行防水。

地下车库堵漏施工措施

根据工程的重要性和使用中对地下车库堵漏的要求,确定地下工程的地下车库堵漏等级,针对工程中不同的部位采用“防、排、截、堵”相结合,刚柔并济,因地制宜,综合治理。

防排结合：地下基坑采用水泥搅拌桩重力式挡墙支护,使其基坑周边形成止水帷幕,并经降水设计, 在支护基坑内布置深井降水点。在地下车库堵漏土方开挖前, 启动井群水泵进行降水,使得在地下车库堵漏砼施工过程中,地下水位始终保持在地下室堵漏层以下30cm。基坑周围的地面水排入四周的明沟内, 保证了地下车库结构地下车库堵漏施工期间不带水带泥施工。

后浇带地下车库堵漏处理

后浇带的砼属于二期砼与一期砼的交接处,是地下车库堵漏功能中的薄弱部位,非常容易引起渗漏,应特别予以注意。因此,为了防止出现垂直裂缝, 在原设计图的基础上,另增加了多条伸缩后浇带,以保证每30m～40m 左右设置一道后浇带。后浇带板厚中间设置了一道通长封闭式钢板止水带,连接处采用满焊,以提高后浇带的地下车库堵漏质量。后浇带处砼施工前, 先将两侧木模或细铁丝网拆除,清理表面较松散的砼,表面凿毛,湿润48h 以上,并检查模板是否漏浆。后浇带处应加设一遍地下车库堵漏涂料, 且按设计要求在底板后浇带处还应加设一层100 厚1.4m 宽的砼垫层,内配双向钢筋网。后浇砼与两侧现浇混凝土的施工间隔时间至少为2 个月。后浇砼施工温度应低于两侧现浇砼施工时的温度, 这是为了减小内部砼与外层砼之间的温差梯度, 从而减少因限制下的冷缩变形而产生的裂缝, 有效地保证后浇带施工质量。