?清油涂刷常见质量问题及处理方法

清油涂刷受多种因素影响，常见的质量缺陷有流坠、刷纹、针恐、失光、涂膜粗糙等。

（1）流坠：主要原因是涂料粘度过低，油刷蘸过多或喷嘴口径太大，或是稀释剂选用不当。在施工中涂料的粘度要稠稀合理，每遍涂刷厚度要控制。油刷蘸油时要勤蘸，每次少蘸、勤顺，特别是凹槽处及造型细微处，要及时刷平，注意施工现场的通风。常用的防污毒料有氧化铜、有机锡、有机锡高聚物以及DDT、有机铅、铜粉等。修理时应等待漆膜干透后，用细砂纸将漆膜打磨平滑后，再涂刷一遍面漆。

（2）刷纹：主要原因是涂料粘度过大，涂刷时未顺木纹方向顺刷，使用油刷过小、刷毛过硬及刷毛不齐所致。施工时应选择配套的稀释剂和质量好的毛刷，涂料粘度调整适宜。修理时，用水砂纸轻轻打磨漆面，使漆面平整后再涂刷一遍面漆。

（3）皱汶：主要是由于涂刷时或涂刷后，漆膜遇高温或太阳暴晒，表层干燥收缩而里层未干，也可能是漆膜过厚。施工中应避免在高温及日光暴晒条件下操作，根据气温变化，可适当加入稀释剂，每次漆刷得要薄。厂房一般要求使用年限较久，所以需要涂刷油漆来进行防腐防锈工作，以提高厂房的使用寿命。出现皱汶后，应待漆膜干透后用砂纸打磨，重新涂刷。

（4）针恐：主要原因是涂料粘度大，施工现场温度过低，涂料有气泡，涂料中有杂质。应根据气候条件购买适用的清漆，避免在低温、大风天施工。清漆粘度不宜过大，加入稀释剂搅拌后应停一段时间再用。

（5）失光：主要原因是施工时空气湿度过大，涂料未干时遇烟熏，基层处理油污不彻底。施工中应避免阴雨、严寒及潮湿环境，现场严禁岩尘，基层处理时要彻底清除油污。出现失光，可用远红外线照射，或薄涂一层加有防潮剂的涂料。

（6）漆膜粗糙：主要原因是油漆质量差，施工环境中灰尘大，工具不清洁。除按规范要求施工外，应选择质量较好的清漆。修复时，可用砂纸将漆膜打磨光滑，然后·再涂刷一遍面层清漆。

今天我们来看一下当工业漆呈现流挂时是什么原因，以及我们需要如何解决这个问题。

主要原因：

1、喷涂办法不正确，一次性喷涂过厚；

2、喷枪挑选的喷枪嘴不合适，过大导致；

3、喷漆房内的温度没有到达要求，太低；

4、运用的稀释剂和固化剂要配套。

解决办法：

1、不同的油漆产品要遵循相应的喷涂办法；

2、挑选合适的喷枪而且正确的操作；

3、喷漆房内保持清洁的一起，对于油漆的温度要操控好；

4、无论什么品种的油漆产品，应用到什么环境，配套的稀释剂和固化剂平等重要，不容忽视。

当工业漆喷涂后有时可能会呈现气泡，出现这个情况的原因以及解决办法我们都来给大家讲解一下。

1、底材没有完全处理洁净，还有水分的残留；

2、外表没有打磨平坦就进行涂装；

3、油漆喷涂过程中温度没有操控好，忽高忽低，以至于产生缩短，呈现气泡。

1、底材的水渍和油污处理洁净，一起水分的干透度要恰到好处；

2、外表打磨平坦，底漆、中心漆、面漆之间每喷涂一道枯燥后，都要进行打磨，然后再喷下一道；

3、喷漆房内的温度要操控好。

船舶防锈漆

船舶所用防锈漆可以分为两类：

一般分船底防锈漆和船用防锈漆。

船底漆是由船底防锈漆和船底防污漆配套组成。船底防锈漆是船底防污漆的底层漆，它直接涂刷在钢板上或车间底漆上，以防止钢板腐蚀。

船用防锈漆通常指船舶水线以上大气曝露区域和机舱、居住区、货舱等室内区域用的一般防锈涂料，一类防锈漆通常以油料、醇酸树脂、酚醛树脂、氯化橡胶、环氧树脂、环氧酯等为基料，以锌铬黄以及磷酸锌、氧化铁红等为颜料，有的配有滑石粉、重晶石粉等为体质颜料组成。阴极保护作用防腐油漆漆膜的电极电位较底材金属低，在腐蚀电池中它作为阳极而“牺牲”，从而使底材金属（阴极）得到保护。

铁红防锈漆、云铁防锈漆、铬酸盐防锈漆。