船舶各主要部位对涂料的要求：

1.液舱

液舱主要有压载水舱、淡水舱、燃油舱、滑油舱和油船的货油舱等。

压载水舱处于海水压载和空载的干湿交替状态，醇酸漆工业漆，环境湿热、盐分高、密不通风、条件相当恶劣，而且维修十分困难，要求涂料有优良的耐水、耐盐雾、耐干湿交替和***的抗腐蚀性能。

淡水舱存放饮淡水，涂料有良好的耐水性、不会污染水质，经有关卫生当局的认可。

燃油舱、滑油舱存放燃滑油，常采用环氧树脂类耐油涂料进行保护。

油船的货油舱一般要经受（装载）油和海水（压载）交替装载，芜湖工业漆，涂料既要有良好的耐油性，又要有优良的耐水性和耐交替装载的性能。

2.机舱、泵舱

机舱、泵舱为船舶主要工作场所，室内温度较一般舱室内部高。机舱、泵舱的舱顶、舱壁涂料要求不易会燃烧，且一旦燃烧时也会放出过量的烟，选用的品种需要获得船检部门。

机、泵舱底部经常积聚含油污水，因此要求涂料有良好的耐油性和耐水性。

3.居住舱

居住舱内装饰一般已不采用涂料。有些工作舱室、贮藏室、卫生处所则需用涂料保护和装饰。

水性工业漆的工艺特点

水性工业漆与溶剂型涂料相比蕞大的优点是VOCs排放量低，防锈漆工业漆，具有低挥发速率、高表面张力、高导电性、腐蚀性以及易产生气泡的特点。

水性工业漆中水的挥发主要是通过控制喷漆室的温度和湿度来进行控制的，而溶剂型涂料可以通过调整稀释剂的蒸发速率来调整涂着固体份。水***漆的涂着固体份通常为20~30%，而溶剂型色漆的涂着固体份高达60~70%，因此水***漆的平滑性较好，但同时需增加加热闪干区，否则会出现流挂、气泡等质量问题。

水性工业漆的应用前景

水性工业漆低VOCs、无刺激气味、不易然爆的特点可以显著减轻环境污染，节约资源，使得它成为了环境友好型涂料。随着人们环保意识的不断提高和环保***的日趋严格，农机面漆工业漆，水性工业漆将成为21世纪世界涂料市场的主角，成为了农业装备、工程机械、商用车、轨道交通、钢结构、石油炼化等行业的首宣涂料。

钢结构底漆涂装：

1.调和醇酸防锈底漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆的色泽、粘度均匀一致。

2.刷第1层底漆时涂刷方向应该一致，接槎整齐。

3.刷漆时应采用勤沾、短刷的原则，防止刷子带漆太多而流坠。

4.待第1遍刷完后，应保持一定的时间间隙，防止第1遍未干就上第二遍，这样会使漆液流坠发皱，质量下降。

5.待第1遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向应于第1遍涂刷方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。

6.底漆涂装后达到表干后才能涂装面漆。

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