工业油漆喷涂中存在的误区

在工业油漆喷涂工艺流程之间会相互干扰，在进行车间设施规划时，必须确保喷涂烤漆过程中各个工艺流程之间不相互干扰。但是现在很多维修企业在这方面都存在一些问题，比如在寒冷的天气，很多修理人员为了能有一个暖和的工作环境，会将漆面打磨工作移至烤漆房内进行，而企业对此并没有实行严格的管理。这样一来，打磨工序中产生的废弃物就会影响到漆面的喷涂。

有些车辆在喷涂之后会出现车身表面不光滑、不平整的现象，这主要是因为维修人员在车身表面的处理过程中存在漏洞，例如省去了清洗、除锈、修补及除油等工序，水性工业漆，没有彻底清除车辆的旧涂层；已损伤车身的部位没有用钣金或焊接等方法修复，或修复时没有达到与原来的形状尺寸相同的要求。

工业油漆会出现的问题以及解决办法

工业油漆会出现的问题之一，工业漆漆膜呈现脏点、颗粒。

主要原因：

1、底材外表没有打磨抛光，存在一些缺点，油漆涂装后就容易呈现高低不平或颗粒状；

2、喷枪没有及时的清洗，内壁存在残留的油漆或许其他尘埃颗粒；

3、施工环境有少量的尘埃飞扬；

4、温度过高，喷涂中枯燥较快形成的漆雾颗粒。

解决办法：

1、底材处理洁净，没到油漆喷涂枯燥后要进行打磨，再进行下一道工序；

2、喷枪常常清洗，油漆吸进口需要运用过滤装置；

3、喷漆房保持清洁，喷漆师傅要穿着工作服和配套手套；

4、烘烤温度适合，不宜过高或过低。

人们在工业漆调色过程中缺乏正确的程序，工业漆，调漆工艺需要有一个正确的程序，才能保证调漆的效果。有些负责调配汽车修补面漆的维修人员，不精通调色理论，不了解周围环境对颜色的影响，很难拟定完整的调色程序。

比如有的维修人员在调漆中发现自己已经严格按照程序在调漆了，铜陵工业漆，但是样板漆和调色漆之间还是有一定差距，使得修补色漆与汽车原漆之间不能很好地匹配，因而对此不知所措。实际上，调色漆是湿状而样板漆是固态，工业漆价格，所以调漆色应比样板色稍浅，不可相近，更不可太深，这样待漆干后就会同样板色一致，否则会太深。

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