继电器 是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。而汽车继电器是汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。汽车中的电源多用12V，线圈电压大都设计为12V。由于是蓄电池供电、电压不稳定；另一种是按照电路连接的需要，把各个触点分别画到各自的控制电路中，通常在同一继电器的触点与线圈旁分别标注上相同的文字符号，并将触点组编上号码，以示区别。 环境条件恶劣，吸动电压V≤60%VH（定额工作电压）;线圈过电压允许达1.5VH。线圈功耗较大，一般为1.6～2W，温升较高。环境要求相当苛刻：在发动机舱，环境温度范围要求为-40℃～125℃，其他位置环境温度范围为-40℃～85℃;在发动机舱里使用的继电器要能经受砂尘、水、盐、油的侵害；振动、冲击相当苛刻。

固态继电器显示灯故障原因：线圈提供电力不足而造成。线圈直流供电极性接反也会出现显示灯不亮同时接点动作。固态继电器显示灯故障解决方法：首先要确认线圈的电压是否正常，要是电压小于动作电压会引起显示灯不亮同时接点不动作。按照正确的极性进行接线。固态继电器工作可靠，寿命长，无噪声，无火花，无电磁干扰，开关速度快，抗干扰能力强，且体积小，耐冲击，耐振荡，防爆、防潮、防腐蚀、能与TTL、DTL、HTL等逻辑电路兼容，以微小的控制信号达到直接驱动大电流负载。输入端一般为发光二极管，可以用检测二极管的方法检测其输入端电阻。主要不足是存在通态压降（需相应散热措施），有断态漏电流，交直流不能通用，触点组数少，另外过电流、过电压及电压上升率、电流上升率等指标差。

继电器的作用主要有以下两点：传递信号：通过接触点的转换，接通或断开电路实现信号的传递。功率放大：使继电器动作的功率很小，而其触点所控制的电路的功率很大，从而实现小功率控制大功率。固态继电器虽不如电磁继电器那样普及，但也是常会用到的电器件，同为继电器，到底有哪些不同之处。电磁继电器，有电磁两个字的地方一定有线圈才能把电向磁转化，固态继电器，肯定是工作在静态下的，字面理解，就可以大体知道一个是有机械触点，一个是静态电子开关。出现线圈交流AC与直流DC供电错误故障原因：交流线圈的固态继电器线圈上要是增设了直流电压，那么会有线圈发热的现象，很有可能会造成烧损，同理要是直流线圈的继电器线圈上增设交流电压，那么会让可动铁片反复振动从而不能正常工作。

固态继电器是由固态元件组成的无触点开关，具有工作安全可靠、寿命长、无触点、无火花、无污染、高绝缘、高耐压(越过2.5kv)、低触发电流、开关速度快、可与数字电路巨配，以阻燃型环氧树脂为原料，采用灌封技术，使与外界隔离，具有良好的耐压、防潮、防腐、抗震动等性能。固态继电器内部采用电压过零时开启，负载过零时关断的特性，在负载上可以得到一个完整的正弦波形。因此电路的射频干扰很小，可降低***负载(如风扇、三相电动机等)的反电动势以及驱动阻性负载(如白炽灯、发热丝等)时可显著降低浪涌电流等优点。当继电器吸合状态的电流减小到一定程度时，继电器就会***到未通电的释放状态。