使用不间断电源是为了应对电网可能出现的以下情况：

停电（电网停止工作，无电压输出）

压降（亦称下陷，电压10%以上，时间持续数秒）

线噪（因线路屏蔽差而引入的射频或电磁干扰）

频率漂移（发电机不稳定造成的电网频率偏差）

开关瞬态（亦称暂态，由电气设备开关或放电造成的电压偏差，有时可高达20000伏，但是持续时间极短，仅数纳秒）

谐波（电网中由非线性特性的电气设备产生的对交流电正弦波形的干扰）

汽车继电器的安装方式有PCB板式、ISO插座安装式、ISO 280插座安装式和外壳固定、卡 装安装方式。对体积小、不经常更换的继电器，一般选用PCB板式，对经常更换的继电器，选用插座安装方式。对主回路电流超过20A的继电器，一般选用插座快速连接式，防止大 电流通过线路板，造成线路板发热损坏(短期工作继电器除外)。对体积大的继电器，可选用外壳安装式，防止在冲击、振动条件下，安装脚损坏。

固态继电器敏捷度高,控制功率小,寿命比较高,可靠性好,切换速度可达到几毫秒至几微妙。大多数交流输出固态继电器是一个零电压开关,在零电压处导通,零电流处关断,减少了电流波形的溘然间断,从而减小了开关瞬态效应。因为管压降大,导通后的功耗和发烧量也大,大功率固态继电器的体积远弘远于同容量的电磁继电器,本钱也较高。

使用固态继电器(SSR)可以使系统具有较高的机能,但昂贵的价格导致产品的本钱上升,因此,在对系统机能要求不是很高,但对于本钱非常敏感的产品来说,选用廉价的普通电磁继电器去控制电加热丝就成为解决本钱题目的***。