继电器是汽车控制电路中常用的一种元件，南京继电器，它是利用电磁感应原理，控制某一回路的接通或断开，实现用小电流控制大电流，从而减小控制开关触点的电流负荷，保护开关触点不被烧蚀。汽车上广泛使用电磁式继电器，常见的继电器有供电继电器、启动继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、雨刮继电器等。继电器的结构，电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、回位弹簧、触点等组成。下图所示为常开、常闭混合型继电器内部结构图。

继电器额定工作电压的选择继电器额定工作电压是继电器主要的一项技术参数。在使用继电器时，应该首先考虑所在电路（即继电器线圈所在的电路）的工作电压，继电器的额定工作电压应等于所在电路的工作电压。一般所在电路的工作电压是继电器额定工作电压的0.86。注意所在电路的工件电压千万不能超过继电器额定工作电压，否则继电器线圈容易烧毁。

根据描述，干扰源有2个可能，固态继电器，继电器线包反电势或触点上的感应电(因为拉掉220V就好了.)建议: 4007串个小电阻，电磁继电器，目的用于耗去反电势能量，只串4007，中间继电器，没法耗能，会引起振荡。继电器绝缘欠佳，换新的或是清洗烘干，有条件换大一档容量。大概率是高压回路与低压回路间的绝缘不良，小概率是系统EMC特性太过低劣，稍受一点电磁感应干扰就玩完。

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