起重机齿轮与减速器维修
(1)拆解减速器清洗检查齿轮磨状况。
(2)齿面的检查:起升机构减速器第1轴上的齿轮磨损量不应超过齿厚的10%,其余则应小于20%;大小车运行机构减速器第1轴上齿轮磨损不应超过15%,其余则应小于25%。齿面点蚀损坏啮合面的30%,且深度达原齿厚的10%时应报废齿轮,轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿。否则更换。
(3)轴的检修:轴上不得有裂纹,轴的弯曲度全长不应超过0.03mm/m,超标则校直。
(4)减速器箱体接合面(剖分面)在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤,边缘高点、翻边等,并且剖分面贴合后间隙都不应超过0.03mm,并保证不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm。
在空载情况下,以1000r/min拖动运转,正反转各不小于10分钟,启动时电动机不应有振动,撞击和剧烈或断续的异常声响。
箱体内温升不得超过70℃,且绝対温度不高于80℃;轴承温升不应超过40℃,其绝対值不应超过80℃。
起重机轮胎维护***
一级轮胎维护作业项目
1、紧固轮胎螺母,检查气门嘴是否漏气,气门帽是否齐全,如发现损坏或缺少应立即修理或补全。
2、挖出轮胎夹石和花纹中的石子、杂物,如有较深伤洞应用生胶填补,起重机培训哪里有,特别是子午线轮胎,刺伤后若不及时修补,水气进入胎体锈蚀钢丝帘线,造成早期损坏。
3、检查轮胎磨损情况,如有不正常磨损或起鼓、变形等现象,应查找原因,予以排除。
4、如需检查轮胎内部,应拆卸解体,如有损伤应及时修补。
5、检查轮胎搭配和轮辋、挡圈、锁圈是否正常。
6、检查轮胎(包括备胎)气压,并按标准补足。
7、检查轮胎有无与其他机构刮碰现象,备胎架是否完好、紧固,如不符合要求,起重机培训,应予以排除。
8、必要时(如单边偏磨严重)进行一次轮胎换位,以保持轮胎胎面花纹磨损均匀。
二级轮胎维护作业项目
1、拆卸轮胎,按轮胎标准测量胎面花纹磨损,周长及胎面宽度的变化,作为换位和搭配的依据。
2、轮胎解体检查:
(1)胎冠、胎肩胎侧及胎内有无脱层、起鼓和变形等现象。
(2)内胎、垫带有无咬伤折皱现象,气门嘴、气门芯是否完好。
(3)轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀,并视情油漆。
(4)轮辋螺栓孔有无过度磨损或损裂现象。
3、排除解体检查所发现的故障后,进行装合和充气。
4、高速车应进行轮胎的动平衡试验。
5、按规定进行轮胎换位。
6、发现轮胎又不正常的磨损或损坏,应查明原因,予以排除。
龙门式起重机,俗称龙门吊,龙门起重机,门式起重机。龙门吊一般用于项目安装,例如大型设备,汽车起重机培训,但要求场地宽阔,很多时候都是用于起重很重的货物。
龙门吊主要圆柱车轮、缓冲器、块式制动器、钢丝绳、起重吊钩、司机室、减速器、铸造滑轮、铸造卷筒、电动机、电控设备 组成。
龙门吊作为桥式起重机的变形,继承了桥式起重机的主要特点与性能优势,还表现出了以下的优点:
1、吊装结构依托于轨道完成,消除了传统意义上来自于轮胎式大车或者是柴油发电机组的故障源,降低了起重机运行期间的故障发生率。
2、龙门吊多通过电力方式进行驱动,运行期间不需要对机油进行更换,***耗材得到了有效控制,维修***费用开支小,成本低廉,经济效益显著。
3、龙门吊在轨道吊装过程当中,轨道处于固定状态,起重机培训学校,配合大车***装置,避免在负载作用力较高情况下发生跑偏问题,自动化水平高。
4、在龙门吊运行过程当中,直接外接高压电源,机构不动作条件下,基本不会产生噪音污染或空气污染,且可通过引入能量反馈装置的方式,在起升机构下降状态下实现能量反馈,达到节约能源消耗量的目的。
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