汽车凹陷修复是1946年在美国发明的，而它的动机则是美国当时的一场冰雹。为了把那些因为冰雹而受损的车辆在维修代价很少的条件下修复完好，当时集聚了很多的汽车行业的***，在经过无数次的实践后，终于发明出了在不***原车漆的情况下就可以使汽车凹陷复原的汽车凹陷修复技术。相继的，这项技术也在1985年在日本成立；而在1994年韩国也从日本引进了这项技术，而到了1999年，中国的金任植先生丛韩国把这项技术引进到中国的大连。

传统钣金修复：钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之***原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面***到与其他完好的地方一样，光亮如初。

一般需要一下几个步骤：

1.钣金校正2.刮灰〈塑型〉3.汽车钣金喷漆：a,还氧底漆，防止铁皮生锈。b,刮涂、打磨原子灰。平整车体表面。c,喷涂、打磨中途底漆。增加色漆附着力。d,喷涂色漆。还原车漆表面颜色。e，喷涂清漆。保护色漆，增加车漆表面硬度、亮度。4.钣金喷漆漆面处理

电磁秒复仪，不同于机械性车身凹坑修复工具，它是通过电磁脉冲的技术原理（说的通俗点就是热胀冷缩的物理特性），利用设备工作区作用在汽车车身凹坑处，从而将凹坑***如初。电磁秒复议，在处理汽车车身凹坑时，不会伤害到原车漆，可以做到免伤漆处理。

电磁秒复议，作为一款新型的冰雹坑修复设备，在设备配置上和操作上都有哪些技术优势：

1.操作简单，轻松上手，学习成本低。

2.快速修复，同等凹陷面积，对比传统修复方式，提速6倍， 快速交付车主，提升车间使用率，快速收回***。

3.两种操作模式适应不同需求

①时间模式：0.5秒–4秒，7档时间设置，评估凹陷 面积大小，通过时间档位匹配合适的操作时长，避免时间控制不佳产生二次损伤。

②功率模式： 5档功率设置，评估凹陷面积大小，通过功率档位可由小到大匹配到合适的功率，实现快速修复。

4.高精度控制，设备芯片元器件百分之85进口，品质保障，操作放心。

5.大屏数显，准确控制，实时监控。

喷漆凹陷修复 钣金校正：前期整1形工作，保证车身形体正常； 刮灰***：为弥补钣金校正无法修复的缺陷，也为了进一步达到完1美的效果，我们将运用雕塑工艺技法，每一个部位都用刮灰来填补磨塑出来； 喷漆：头道底漆填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力；中涂底漆为面漆准备一个完整光滑的工作面，同时增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用；蕞后面漆给汽车增加一层清洁光亮的表层。 无论是整喷，还是补漆都是根据车的实际需求去做的，但质量保证完全一样，不合格绝1不出厂，不会有色差、起皮、变色,同时终身质保。一个部位喷漆约2小时，二到三个部位一天左右。全车喷漆1天到3天。