免喷漆处理汽车凹陷方式对技术依赖

汽车凹陷修复就是把汽车漆面的凹陷部分纯手工***到原来状态，汽车凹陷修复可修复车身百分之九十以上的未损伤车漆的凹陷，如果凹陷发生在边缘车身边缘位置一般很难修复。

一，纯手工的处理，利用拉拔器从车身外侧将凹坑吸出来，***大致形状后再将内饰拆卸下来，利用杠杆工具，从车身内部将凹陷部位撬出来，蕞后用橡皮锤子向回敲，利用整平灯来找平，整个过程不会对车漆造成任何损伤，在无需钣金喷漆的情况下将车身凹陷复原。

二，机成都汽车凹陷修复器的处理，就是用汽车凹陷机器在外把凹进入的部分吸出来，再用橡皮锤子向回敲，但是这种设备只适合修复车身平面处的平缓凹坑，对于凹陷比较严重的蕞终还得纯手工处理。

三，上述两种方法只适合修复车漆没有受损的凹陷，车漆一旦受损，或者利用上述两种方法都不能修复的凹陷，就只能通过传统的钣金喷漆方式修复。

随着行车安全的重要性日渐展现，车辆的养护和维修也就成为了必不可少的业务环节，不过在行车过程中因为外力冲击而发生的凹陷，则需要依托汽车玻璃修复的成熟方案加以解决，这也是保证行车安全所不容忽视的核心要素，相信这对大部分的***车主来说都是***参考价值的，同时也能够确保不同的修复需求得到相应的满足。

充沛修复技术资源

不可否认汽车玻璃发生凹陷的客观因素是相对较多的，大部分的***车主都是会及时采取措施的，不过再熟悉了汽车玻璃修复的业务流程以后，完全可以在修复效果上有着明显的改善，这对促进整个汽修行业的快速发展也是有很大帮助的，同时也能够结合各方面的有利条件合理规避凹陷程度的加剧。

合理规避安全隐患

虽然汽修行业的整体发展水平是相对较高的，这对满足不同的客户需求还是有很大帮助的，不过在汽车玻璃的凹陷修复过程中，还是要充分考虑到技术细节的实际影响，这对广州汽车玻璃修复的技术优势也是直观的体现，毕竟在经过了长时间的行业发展以后，如今的汽车修复已经在技术水平上有了大幅度提高，关键是市场竞争力得到了进一步强化。

***凹陷修复

毋庸置疑，汽车玻璃一旦发生凹陷，自然会给行车安全带来隐患，这就需要充分发挥汽车玻璃修复业务的技术优势，结合具体的凹陷部位和程度修复，这也就从理论层面为行车安全提供保障。

现在社会中，很多的东西都在不断的进步了，汽车修复行业也是，原来的凹陷修复全是靠拔的，但是现在的修复又有什么不同呢？汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。

1. 钢板车身板材

汽车钢板车身板材在凹陷免喷漆修复行业里也称之为铁质车身，很多中低端车型车身采用的是钢板车身板材。钢板车身板材具有高强度和延塑性好的特点，凹陷处相比于其它车身板材具有易修复的优点。

2. 铝合金车身板材

近年来在中高1档汽车上越来越多使用了铝合金做车身部件，如凯迪拉克ATS发动机盖、宝马7系、奔驰S系等采用的是铝合金板材。铝合金车身相比于钢板车身具有重量轻的特点，目前使用铝合金代替钢板是世界各国汽车制造商的主要减重措施。达到同样的力学性能指标，铝比钢轻60%，承受同样的冲击，铝比钢板多吸收冲击能50%。铝合金车身以其节能降耗、利于环保、安全舒适等优点而备受青睐。

3. 强化塑料车身板材

强化塑料车身板材几乎在所有车型上都能看到，如汽车的前后***杠均采用的是强化塑料，强化塑料具有重量轻、可塑性好的特点，在汽车汽车凹陷免喷漆修复技术领域里，强化塑料属于易修复的板材件。