汽车翼子板凹陷怎么修

汽车凹陷修复是利用光折射的视觉效果判断凹陷的位置和程度，应用杠杆工具车身内部“肌肤”逐步将车身凹陷处的张力释放，让车门凹陷处表面“熵”值达到蕞大，使凹陷***原状，实现对车身凹陷的快速、准确、完整地修复。

汽车无痕凹陷修复是在车身内部利用杠杆工具对车身凹陷处进行挤压的过程，所以汽车无痕凹陷修复要把工具伸到车身内部去，翼子板凹陷修复也不例外有些车型翼子板上方与车体之间缝隙无遮挡，直接穿入工具即可修复凹陷，但还有一些车型翼子板与车体之间是封死的，这个时候只能通过翼子板的下方来修复凹陷，还有一些车型翼子板上方与车体之间有塑料件遮盖，把塑料件拆下即可。而哈佛前翼子板进行汽车无痕凹陷修复时，则不需要拆卸任何汽车配件，直接就可以利用工具直接修复。

汽车前翼子板，在免漆凹陷无痕修复技术里，属于相对来说比较简单的修复部位，由于内部空间较大，而且无遮挡，所以修复相对来说要简单一点！但是发生在车身后翼子板上的凹陷，前挡风玻璃修复，或者车身边缘部位，或者是双层部位的凹陷修复起来就有难度了。而汽车凹陷修复难度是决定汽车凹陷修复价格的主要原因！

汽车凹陷修复历史

汽车凹陷修复就是把汽车漆面的凹陷部分修复到原来状态。一般情况下，汽车凹陷修复能达到原来状态的是锐角和钝角凹陷。主要是没有掉漆的凹陷可以修复如初，冰雹坑可修复，芜湖玻璃修复，边角与AB子不易修复。1946年在美国发明

1985年在日本成立

1999年在中国成立

发明动机：美国当时下了一场冰雹，为了把这些车辆维修代价很少的条件下修复好，集聚了很多的汽车行业***，经过无数次的实践，终于发明了不***原车漆就可以使汽车凹陷复原的汽车凹陷修复技术（在国外称微钣金或无损钣金）。

1994年汽车凹陷修复技术从日本引进到韩国。1999年中国的金任植先生从韩国把凹陷修复引进到中国大连。

车身出现凹陷的问题，我们能够及时的做好车身凹陷修复，这方面的工作是非常有必要的。有的人可能会认为，奥迪玻璃修复，这些问题并不会影响内在的使用，所以不要过多的在意，我们能够正确的了解到各方面的情况，关注到了与之相关的内容，然后才可以更好的去完成。

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在进行车身凹陷修复的时候，直接会影响到车辆的价值。车子的外表出现严重的损伤，那么价格相对来说就会非常的便宜，但如果在这个过程中，我们能够通过正确的方法来完成修复，可能就不会对价格有这么大的影响，真正的去认识到了这些方面的东西，必须要认真的做好修复。

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