汽车凹陷无痕修复针对的是没有掉漆的大小凹坑，由于车辆增多小擦小碰在所难免，由于车身金属很薄稍微碰擦下车身会有不同程度大小的凹坑，保时捷大灯修复，可能是停在那里被别人无意间开车门所碰，也有可能人为所致，这些凹坑只要车漆没有破损都有可能用我们汽车凹陷无痕修复技术复原，修复后的地方高达95%以上的效果，几乎肉眼看不出修复过的痕迹，修复过的地方不变色，因为还是原厂漆。永不开裂，因为没有抹腻子。永不失光，因为没有喷漆。只是用技术手段把凹陷的地方***而已。

汽车凹陷无痕修复技术具有较大的局限性，芜湖大灯修复，如果凹陷非常深，并且还在车身车线上，那么凹陷修复难度很大，即使利用该技术修复效果也不明显。如果发生在车身双层部位的凹陷，一般修复效果也不明显，不过具体情况还是要根据车子凹陷的具体情况来看！***后要说的车子受损情况是，如果车身凹陷处车漆受损就失去了利用该技术修复的价值，还是乖乖去做钣金喷漆吧！

汽车凹陷的性质分析

汽车车身凹陷一般是车体表面的冲压金属件受到外力作用所形成的变形。汽车凹陷修复分析这种变形按力学性质分为两种情况:

(1)弹性形变:这种形变对金属本身的力学性质没有改变，当外力消失时，大众大灯修复，工件自己就会自行***。

(2)塑性形变:这种形变***了金属本身的力学性质，外力消失时，依靠自身能力无法回到原状，就需要我们人为的***。

很明显汽车身的变形一般属于塑性变形，不然，也不需要维修人员作业了。维修时，结合凹陷实例进行分析，把握凹陷的着力点和受力的大小、方向，是维修成功的关键。而凹陷程度的不同维修的方案也不同。

汽车凹陷修复就是把汽车漆面的凹陷部分修复到原来状态。一般情况下，汽车凹陷修复能达到原来状态的是锐角和钝角凹陷。主要是没有掉漆的凹陷可以修复如初，冰雹坑可修复，大灯修复费用，边角与AB子不易修复。1946年在美国发明

1985年在日本成立

1999年在中国成立

发明动机：美国当时下了一场冰雹，为了把这些车辆维修代价很少的条件下修复好，集聚了很多的汽车行业***，经过无数次的实践，终于发明了不***原车漆就可以使汽车凹陷复原的汽车凹陷修复技术（在国外称微钣金或无损钣金）。

1994年汽车凹陷修复技术从日本引进到韩国。1999年中国的金任植先生从韩国把凹陷修复引进到中国大连。

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