夹具三维建模

1、建模准备

首先根据车身三维数模截取零件截面，然后将零件截面图读入到夹具设计单元中。

结合设计基准书、夹具夹持方案、MLP、MCP分析单元数量及分布方向，夹具操作高度、控制方式，各单元***销的类型、***面的组成、压紧方式分析确定各单元的结构组成部件，选用标准件、国标件的类型及数量。

设置软件参数后，进入标准件库，选择合适的标准件，包括压块、***块、***销托、气缸等。

完成标准件选择后，进入到草图平面，绘制非标件，包括GAUAGE、CLAMP及自制件等 。

改变气缸的尺寸约束，检查夹具的干涉情况。

记录测量曲线。

用正弦扫频方法或宽带随机方法激励夹具，同时测量记录各响应点与基准点的曲线和量值。

② 传递率分析。分析各响应点和传递点，记录下主轴向各阶共振频率值，计算出传递率和 3dB 带宽。记录下正交轴向与主轴向响应之比的值，找出响应点主轴向响应的偏差。

根据上述得出的夹具特性数据，参照表 1，给出夹具可用或不可用的结论，不可用的提出进一步的修改意见。

③ 夹具的其他特性分析。

· 固有频率分析：对简单夹具，通过简单的梁、板元计算出各元件固有频率，合成夹具的固有频率fN。

· 模态分析：对复杂夹具要进行模态分析，尽可能加上模拟试验件进行分析，得到夹具的动态响应特性、响应的均匀性、正交轴向响应等结果。

工装夹具设计基本要求：装夹具应具备足够的强度和刚度，夹紧的可靠性，焊接操作的灵活性，便于焊件的装卸，良好的工艺性。工装夹具的设计和使用目的：使用工装的***根本目的就是在保证产品零件的质量稳定，满足技术要求的前提下，还要达到提高产品零件的生产率，获得较好经济效益的目的。夹具设计要点：此类夹模主要用于虎钳上，其长度可以根据需要截取；夹模上可以设计其他辅助***装置，一般采用焊接方式连接夹模；汽车自动化焊装夹具设计全过程工艺分析流程在开始进行夹具设计前需要进行工艺分析条件注入，要求我们完成以下几个工作内容:1、根据数模|、产品图、参考车工艺进行焊接SE分析，编制焊接工艺流程并提出***孔并编MLP、MCP。上图为简图，模腔结构尺寸由具体情况确定。

夹具装配工装设计要点：工装必须包含至少有两个与台面连接的***孔，***孔大小φ8mm；设计的总体思路为便于装夹、降低操作难度，装夹后位置可以满足产品所要加工内容，***大程度减少夹紧变形，便于油路排布等。工装上旋转部位必须安装有把手，方便工作人员操作。工装周边去毛刺、锐边倒钝。工装夹具设计基本要求：装夹具应具备足够的强度和刚度，夹紧的可靠性，焊接操作的灵活性，便于焊件的装卸，良好的工艺性。工装夹具设计中标准件的应用：在工装夹具的设计中，我们经常要用到螺母、螺栓、垫圈、圆柱销、圆锥销，弹簧等紧固件，以及一些通用件等。像此类的紧固件，***都有专用标准。所以在设计时一定要采用。