车床夹具设计应注意问题

夹具与车床主轴的***和链接要准确、可靠

连接轴或连接盘（过渡盘）的回转轴线与车床主轴的轴线应具有尽可能高的同轴度。对于外轮廓尺寸较小的夹具，可采用莫氏锥柄与机床主轴锥孔配合链接；对于外轮廓尺寸较大的夹具，可通过特别设计的过渡盘与机床主轴轴颈配合连接。无论哪一种连接方式都要注意连接牢固，不能产生松动情况。特别要考虑当主轴高速旋转、急刹车等情况时，夹具与主轴之间应设有防送装置。

装配基准

装配时用来确定零件或部件在产品中的相对位置所采用的基准，称为装配基准。右图轴套内孔就是装配基准。

2）测量基准

测量时所用的基准，称为测量基准。如右上图轴套内孔是检验Ф40外圆径向跳动的测量基准；表面A是检验长度L、l的测量基准。

3）***基准

在加工中用作***的基准，称为***基准。右下图机体在加工4、5孔时用底面3安装在夹具上，底面就是***基准。需要说明的是，工件上作为***基准的点、线，通常是用具体表面来体现的。例如孔的轴线是用孔的表面来体现。所以，***基准可统称为***基面。　（返回TOP）

夹紧装置是夹具完成夹紧作用的一个重要的而不可以缺少的组成部分，除非工件在加工过程中所受到的各种力不会使它离开***时所需确定的位置，才可以设有夹紧装置。夹紧装置设计的优劣，对于提高夹紧的精度和加工作效率，减轻劳动强度都有很大的影响。分析各类夹具的基本功能要求可以将夹紧装置概括为两类：类是性能要求，主要位性、***稳定性,夹紧稳定性及总体约束；第二类要求是夹具的结构刚性、成本及易操作性、易于维修等要求。