专用夹具设计

误差计算

　　2.2.1. 验算中心距25±0.05mm

　　影响此项精度的因素有：

　　1）***误差，昆山夹具设计，此项主要是***孔Φ35H7与***销Φ35g6的间隙产生，间隙为0.05mm;

　　2）钻模板衬套中心与***销中心距误差，装配图标注尺寸为25±0.01mm，误差为0.02mm；

　　3）钻套与衬套的配合间隙，由Φ8H7/g6可知间隙为0.025mm；

　　4）钻套内孔与外圆的同轴度误差，对于标准钻套，精度较高，此项可以忽略。

　　5）钻头与钻套间的间隙会引偏刀具，产生中心距误差e，

车床夹具一般都是在悬臂状态下工作的，汽车焊装夹具设计，为保证加工过程的稳定性;夹具结构应力求简单紧凑，机床夹具设计，轻便且安全，悬伸长度尽量小，使靠近主轴前支承。为保证安全，夹具体应制成圆形，加具体上的各元件不允许伸出夹具体直径之外。此外，夹具的结构还应便于工件的安装、测量和切屑的顺利排出或清理。

1 .设计***装置时应使加工表面的回转轴线与车床主轴的回转轴线重合。

2 .设计夹紧装置时一定要注意可靠，安全。因为夹具和工件一起随主轴旋转，焊装夹具设计，除了切削力还有离心力的影响。因此夹紧机构所产生的夹紧力必须足够，自锁要可靠，以防止发生设备及人身事故。

夹具总图的绘制次序如下:

1)用双点划线将工件的外形轮廓、***基面、夹紧表面及加工表面绘制在各个视图的合适位置上。在总图中，工件可看作透明体，不遮挡后面夹具上的线条。

2)依次绘出***装置、夹紧装置、对刀或导向装置、其它装置、夹具体及连接元件和安装基面。

3)标注必要的尺寸、公差和技术要求。

4)编制夹具明细表及标题栏。

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