关于***识别停车场系统在选购过程中的一些注意事项

***识别系统的稳定性能

稳定度的定义是：在一个既定的车速范围内，不会让必须达到的准确度，因外在环境影响而产生过大的误差。

系统实测识别率

几乎每家都宣称拥有高辨识率，但为了避免事后因为双方对产品认知有差异，而将运作不良的责任互相推托，用户在采购***辨识系统时，不妨要求实地测试，而且测试时间超过两个礼拜，比较能判断辨识结果是否“言过其实”。因为系统现场是一个多变的环境，两个礼拜应该可以对于场域可能影响辨识率的情形，大约掌握了八成，如果只是测一天、甚至几个小时，是无法了解的。针对进出车辆，通过辨认***号码进行车辆办理，运用起来十分便利快捷，同时***辨认一体机还有监控功用，安全牢靠。

如今的自动停车场系统可以运用在哪些场所呢？

高速公路收费站，现在，我国的高速公路缔1造开展一日千里，高速公路畅通无阻，每个出口均设有收费站，一方面便于收费处理，另一方面也可帮忙交1警对高速公路上的交通进行标准处理。高速公路收费站出入口***识别技术的运用，可以极大地便利交1警识别违规跋涉车辆的号牌信息，对一些违1法车辆进行有用的处理和抓捕。例如运用于智能小区可以自动区别驶入车辆是不是归于本小区，对非内部车辆完结自动计时收费道闸。

***识别系统功能性特点

方便扩展：软硬件的开放式设计，使管理模式和使用模式易于满足不同场合的特殊需要，并可根据您的需要进行设置和更改。如车辆类别分类、充电方式、各种***车辆的处理等，系统软件可根据具体要求方便地进行更改。

更完善的后台管理：强大的后台管理系统可以跟踪每辆车的进出口。使用SQL Server数据库，它可以存储数据并自动生成统计信息和其他相关报告。

安装线圈时必须注意以下问题:

如何防止线圈串绕:当两个感应线圈靠的很近,两个线圈的磁场迭加在一起,相互造成干扰.这种现象就是串扰.串扰会导致错误的检测结果和车辆检测器的死锁.在相邻的但属于不同感应器的线圈间,要消除串扰,可以通过以下措施:将两个线圈的圈数相差2～3圈,从而使两个线圈的的工作频率不同.两个线圈靠得越近,它们的工作频率就应该差得越大;将相邻的线圈间距加大.必须保证探测线圈之间的间距大于2米; 对线圈引出导线进行良好的屏蔽.屏蔽线必须在探测器端一端接地.