停车场道闸进出共道是如何运作的？

大门宽度不超过6米，感应线圈安在中间，就这样进出车辆都能感应，读卡距离3-5米，读卡角度60度。

车辆进出时，卡和感应线圈同时有效时才进行车辆计数，避免无卡车辆通行导致有卡车辆阻滞。读卡距离在线圈安放位置。

感应线圈与道闸之间距离根据道闸起落时间、读卡距离和具体环境确定。一般5-10米即可。

红绿灯为***感应线圈，一般为一个红绿灯2个线圈，按照感应顺序确定进出方向，可跟控制软件结合，可单独使用。

道闸起落速度3-10秒。道闸起落可读卡起落，或读卡和线圈感应同时有效时起落。

道闸在停车场系统中有什么作用呢？

道闸采用了特殊的停电手动、自动起杆装置，这样，即使是在停电的情况下，道闸可以手动抬杆，不影响车辆的正常通行，同时道闸具有多种控制方式，支持线控、遥控、通讯协议等控制方式，所以停车场管理人员直接在岗亭内就可以使用遥控将道闸杆抬起。

就是道闸在停车场收费系统中为重要的一点，道闸的防砸车功能，近这几年，道闸砸车事件屡见不鲜，但是一直未能得到解决，停车场道闸采用了一体化的紧凑结构，具有多重防砸车技术综合应用，同时支持红外线对射、压力电波等其他防砸车接口，确保了车辆的通行安全。停车场系统道闸是智能停车场管理可见的设备，所以停车场系统安装的时候，道闸的安装不仅要考虑道闸的稳定性，还要考虑道闸的安全性和美观性。

停车场系统道闸的日常***

停车场系统道闸的日常***，停车场系统道闸的使用频率非常高，这就要求工程部要做好日常***，保障正常使用，关于道闸的***可以从以下几个方面着手：

一、闸杆，若闸杆不水平或不垂直，需调整道闸杆限位位置；若闸杆有弯曲变形应予纠正，反光膜有破损的地方进行修复。

二、平衡调节，在断电确保安全的情况下，手工转动减速机输入轴皮带轮，判断升杆与降杆的力度，若有明显差别，可通过调节平衡臂上的链、条挂接的位置来增加或减小弹簧的拉力，从而达到平衡。平衡弹簧的拉力与闸杆的长度有关。