充电桩设置是与电动车销量相匹配的，电动车保有率高的城市，自然要匹配较多的公共充电资源。在“圈地运动”如火如荼的发展之后，充电企业们却忽略了充电桩使用率低的现状也是不争的事实。虽然充电设施行业没有像滴滴在网约车市场那般一家独大，但对于当下的境况而言，整个充电设施行业大格局已定，起步较晚，没有在“圈地运动”中占据一席之地的企业恐怕也再难有机会与行业巨头相抗衡，小企业小势力在日益激烈的竞争面前只能面临被收购甚至被淘汰的结果。

随着新能源汽车的规模不断扩大，公共充电市场成为了兵家必争之地。充电设施不完善，严重制约了新能源汽车发展。消费者在APP端有时也无法被显示该充电桩的目前情况，在纯电动车辆电量过低时，每一公里的路程对车主来说都是一份煎熬，如果偶遇僵1尸桩，将会带来更多的麻烦。电动汽车充电到80%后，为保护电池安全，充电电流逐渐变小，充到100%的时间略微延长；交流慢充桩则需要6-8小时。环境恶化、雾霾多发，原因之一在于汽车尾气的排放，传统汽车业以石油为动力，消耗了大量宝贵的资源。

根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为充电汽车充电。根据中国电动充电基础设施促进联盟发布数据显示：截至2019年6月，中国电动充电联盟内成员单位总计上报公共类充电桩41。随着新能源汽车的规模不断扩大，公共充电市场成为了兵家必争之地。充电设施不完善，严重制约了新能源汽车发展。环境恶化、雾霾多发，原因之一在于汽车尾气的排放，传统汽车业以石油为动力，消耗了大量宝贵的资源。