现阶段,世界电动汽车充电桩主要有充电桩 商品零售 服务消费、充电APP 云服务 远程智能管理整车厂商 设备制造商 运营商 用户三种商业模式,我国主要采用“整车厂商 设备制造商 运营商 用户”的模式进行经营;美国以“充电APP 云服务 远程智能管理”,借鉴世界其他***充电桩运营模式的发展未来我国应积极的从服务消费终端入手,促进充电桩行业的发展。
公共桩主要集中在东部沿海地区,北京、上海和广东公共桩保有量位居前三1甲。公共充电桩建设区域较为集中,2019年3月末前10地区公共桩保有量占比达75.6%,且普遍分布于直辖市和东部沿海发达省份。北京、上海和广东分别以50694、47044和44672个公共桩保有量位居前三1甲,江苏公共桩保有量也接近40000个。中部地区仅安徽、陕西和湖北三省公共桩保有量超过10000个,而新疆、宁夏和青海等西部省份全省仅有数百个公共桩。
直流桩缺点在于:1)造价远超交流桩。直流桩需要大体积变压器和交直流转换模块,充电桩制造安装成本约0.8元/w,60kw直流桩总价约5万元(不含土建、扩容)。此外大规模直流充电站对电网造成一定影响,大电流保护技术和方法更加复杂,改造、安装和运营成本更高。2)可能对动力电池造成损伤。直流桩输出电流大,充电时会释放更多热量,高温会导致动力电池容量骤减、电芯用久损害等现象。
版权所有©2025 产品网