空压机的跳停，往往是由于压力调节系统某个阀失效引起，阀的橡胶密封件、塑料膜片、弹簧等零件易出故障，往往隐蔽性较强，容易给人造成错觉。空压机油对空压机的性能具有决定性的影响，新机磨合期500h后进行油品更换，以后一般每运行3000h更换新油。螺杆式空压机已经广泛应用于工业生产的各个领域，是应用广泛的动力源之一。企业通过合理管理，对设备的改造和有效的利用，每年可帮助企业节约能源费用消耗，又能够间接减少CO2的排放，有着良好的经济、环境和社会效益。适宜推广。

说明螺杆式空压机转子维修方法。

　　答：在螺杆式空压机大修中不免会发现转子有磨损、锈蚀等问题，一般来讲，双螺杆机头即使使用十年以上(只要正常使用)，其转子的磨损并不明显，也就是说其效率下降不会太大。此时，检修转子只需将转子稍微打磨即可;转子拆装过程中不能发生碰撞和强力拆卸，拆下的转子水平放置稳妥;如果螺杆转子已经磨损较为严重，即泄漏所造成的排气量已无法满足用户的用气要求时则必须进行修复，修复时可用喷涂的方式再加上螺杆机床加工即可。但由于大部分的服务商不提供主些服务，因此难以完成。当然喷涂后也可以用手方式进行修复，这需要知道该螺杆具体的型线方程。加工一模块来进行手工修复，同时要设计一套专用的工装来完成修复工作。

小型空压机为什么容易油耗大？

容易跑油的根源

　　不知道大家发现一个有趣的现象没有，近些年以来，小空压机相比10多年以前，很多厂家的机器都小巧了很多(原因是多方面的，比如价格竞争激烈、设计制造水平提升等)。既然机器小巧了，那么无论是从机箱内部空间的角度考虑，还是从成本控制的角度考虑，油分桶就必须***——油分桶要降低高度、缩小直径。如果油分桶***了，基本就无法加装挡油板(从成本角度考虑也不会加挡油板)，几个因素综合在一起，空压机运行时油分桶上半部分油雾就会很大。不过，油雾大只是导致小空压机容易油耗大或者跑油的潜在根源，但并不是容易油耗大或者跑油的直接原因。

在使用中，未严格按照操作规程进行操作，甚至违i章操作；维护不当或缺少维护；保管不好而造成零部件损坏，引起压缩机故障。常见的有：

　　(1)在冬季使用压缩机前，未进行预热就起动；起动后不经过自行加温就加大负荷使用；水冷压缩机起动前未加冷却水，运转后发现温度过高又突然加添冷却水，使压缩机急剧冷却，造成零部件严重磨损、变形，甚至爆裂；使用停机后 未及时地放完冷却水，致使机件冻裂损坏等。

　　(2)未及时地检查、添加或更换机油，造成机油数量不符合标准、机油变质,未按时清洗机油滤清器，造成机油流通阻力增大，甚至油道堵塞，使润滑条件恶化，引起零件磨损。