空压机机头出现卡死的故障原因分析

故障在拆检时通过测量间隙值应很容易判定。

油质问题。由于未及时换油，油质不好，混用油或油太脏等原因造成机头冷却不良，油积碳使转子与机壳烧结在一起，多发生在转子排气端面与机壳或转子轴外圆与机壳内孔部位。

机头进气端间隙不良卡死。此故障产生使排气端***轴承磨损过大，进气口用肉眼即能看到进气端是否有烧结现象。

压力阀的开启压力为4bar左右，确保油缸内的压力在空气输出时不低于这个压力，以免空气流速过快导致油气分离器的分离效果降低。

2、机器启动时油缸内建立一定压力，保障润滑油循环并对控制回路提供初始的控制压力。

3、具有单向阀作用，防止管网压缩空气回流到机器内部。

常见对应故障：1、 运行时油缸安全阀喷气。此故障是因为压力阀未打开，导致油缸内压力过高，安全阀泄压保护。

2、运行时电脑出现马达过载保护。此故障是压力阀未打开，导致油缸内压力过高，主电机负荷加重，电流增大，热继电器保护停机。

3、空压机启动失败。此故障是压力阀逆止关闭不严，导致管网压缩空气回流，使油缸内产生一定压力，造成机组无法启动。空压机在启动时，控制电脑检测到油缸内有一定压力时，机组将无法启动。

4、空压机卸载时油压偏高。此故障是压力阀关闭不严，机组卸载时管网压缩空气回流，使油缸内压力升高导致油压升高，机组能耗增加。

一般空压机都安装有油温保护设置，当油温超过70℃时会跳机，造成压缩机频繁关机。油温过高的主要原因是油冷却器失效，一般是由于润滑油管路细长，容易脏堵、结垢等问题造成。主要部件包含了：电动机、机头、油气分离器、冷却器、冷干机、过滤器等。辅助部件包含：电磁阀、单向阀、往复阀、温控阀、放空阀、压力阀、疏水阀、提升阀、视油镜、回油管视镜、油过滤器、空气过滤器等。螺杆压缩机由主机 辅机两大部分组成。主机包括：机头和主电机；辅机包括：进气系统、喷油及油气分离系统、冷却系统、控制系统和进气系统。