空压机机头出现卡死的故障原因分析

故障在拆检时通过测量间隙值应很容易判定。

油质问题。由于未及时换油，油质不好，混用油或油太脏等原因造成机头冷却不良，油积碳使转子与机壳烧结在一起，多发生在转子排气端面与机壳或转子轴外圆与机壳内孔部位。

机头进气端间隙不良卡死。此故障产生使排气端***轴承磨损过大，进气口用肉眼即能看到进气端是否有烧结现象。

此故障产生使排气端***轴承磨损过大，进气端轴向位移造成进气端间隙过小，一般常见于自行修理的机头，***螺母锁紧力矩不当。

反转卡死。反转时，压缩空气产生的推力会将转子推向排气端，造成金属接触烧结而卡死，所以一般只有在保护失灵，或更换电机接线、更换开关等时发生。

***进入卡死。***从进气口吸入，造成卡死。

空压机节能改造的优与省

虽然气压打满后机组会卸载空气运行，但仍然有45%的空载损耗。一般情况平均卸载时间约占总运行时间的30%，那么一台37KW的普通空压机会因此浪费36000元/年的电费。

30%卸载时间×（卸载时间的损耗37KW×45%空载电流）×8000小时/年×0.9元/度＝36000元/年

变频改造后，空压机不存在卸载，一年节省36000元电费。

变频改造后，低压力省电计算：

普通螺杆机在6～8公斤频繁加卸载工作，实际只用了6公斤。