利用OptiStruct 软件,对结构胶布置进行拓扑优化,进行如下定义。设计变量:为提升整车刚度所布置的结构胶;约束:体积分数小于30%;目标值:应变能小。示出白车身结构胶拓扑优化结果。结构胶布置长度由110 m 减少到70 m,结构胶用量下降36.4%,浙江车身刚度试验台,白车身弯曲刚度下降2.3%,车身刚度试验台生产厂家,扭转刚度下降2.5%,车身刚度试验台报价,静刚度分析值略有下降但仍满足要求。削减结构胶的区域主要为:中地板、顶盖外板、前围、顶棚区域等。结构胶布置位置优化前后白车身刚度的对比结果。
白车身刚度试验台主要用于:轿车(MPV、SUV、客车等)白车身的弯曲刚度、扭转刚度及门洞和窗口变形量测试。试验车身按照使用过程中的约束条件和载荷条件,进行模拟工况下的试验。在实验条件下对车身进行扭转刚度和弯曲刚度的考核。
设备特点及组成部分:
试验台架具有横向、纵向调整功能。通过T型台架导轨上的滑块可左、右分别进行调整0~400mm,以满足不同车宽型的要求。后悬安装支架可沿铁地平板的T型槽纵向滑动,以满足不同轴距车型的要求。
为了进一步验证分析结果的准确性,需要对白车身进行静刚度试验。弯曲刚度试验中,约束白车身前后悬架安装点固定支撑座;扭转刚度试验中,约束后悬架安装点固定支撑座,将前悬架两侧塔座安装到能够施加扭转载荷的装置上.
试验基本原理是通过施加预定载荷,测量车身各部位的变形量,利用相关公式计算得到其相应的弯曲或扭转刚度值。
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