刚度试验台：

常见故障处理：

1、油温太高：检查是否接通冷却水，水量是否足够。

2、油源不能启动：检查急停开关处于松开位置。

3、试验过程中主机震动大：可适当降低控制增益。

4、传感器信号波动，检查相应传感器插头是否松动。

指令信号进入调节器，驱动伺服阀，伺服阀控制从液压源来的高压油，使液压缸活塞按指令信号运动。力传感器（或变形传感器）测出负载力（或变形），反馈给调节器和指令信号比较，形成闭环回路，实现系统控

试验机的安装原则：

1、确保人员和设备的安全，做到万无一失；

2、充分利用现有设备，自己动手，减少试验机的安装周期和费用；

3、方案原理清晰、操作简单明了；

4、尽量不***试验室建筑。

工作环境要求：

1． 在室温10℃-35℃范围内，相对湿度不大于80%；

2． 在稳固的基础或工作台上，正确安装；

3． 在无震动的环境中；

4． 周围无腐蚀性介质；

5． 电源电压的波动范围不应超过额定电压的±10%；

6． 试验机电源应有可靠接地；频率的波动不应超过额定频率的±2%；

7． 在稳固的基础上正确安装。

当然汽车发生几度的变形我们通常用肉眼是无法观察到的。 但是却可以通过其他方面来感知到。测试结束可自动存档、手动存档，测试完毕自动求算力量、上、下屈服强度。例如，一些车身刚度较低的车，在不平的路面三轮着地，或者两个对角的两轮着地时，车身会发生变形扭曲，当我们打开车门，或者掀背尾门的时候，车门会由于车身错位导致无法打开或关闭的情况。在高速转弯时，离心力会让车辆偏移，使更大的力作用于外侧的车轮，悬挂和与之连接的车身。悬挂的与地面倾角会随着车身的扭曲而发生变化，脱离了预先调整好的角度。

通常赛1车会通过增加焊点，加固结构，例如防滚架在提升安全同时，也被用作提升车身的刚性。通常豪华车和跑车的车身刚度会远远大过普通家用车。001本试验台采用电液伺服的方式，由计算机测控，可实现模拟试件的垂向工作状态。敞篷车车顶的结构刚性会比普通硬顶的车低许多。***的越野车强调行驶在崎岖不平的道路，对于车身刚度的要求也很高。通常硬派越野车会选择刚度更高的非承载式整体钢梁结构，俗称大梁。