优点：

1.每套驱动系统均完全***，各驱动系统可以实现不同的组合，满足不同的试验需要。难点是过程中的确定和调整，需要依靠大量历史数据及工程师开发经验的支撑，而且无法考虑过程中的动态效应及材料、接触等非线性因素，如密封条、缓冲块、玻璃、铰链等，其他附件可用质量点代替，下图是典型的惯性释放法评估应力应变结果的模型。可以把侧门两盖集成在一台设备上试验，也可以同时对多辆车进行试验，如可以对2辆车以上同时进行耐久试验，一辆车做两侧门的耐久试验，另一辆车做前、后盖的耐久试验，一辆车做侧滑移门的耐久试验等；

2.每套控制系统电气驱动各自***控制，分表显示压力，气压不足单独声光报警提示。

3.调试实验中因为每路气压单独配置快速排气阀，不会出现气缸因为伸缩的初始

3.位置而影响夹具的安装调试，因此减少了调试安装的时间和操作的简易。

适用标准

QC/T323－2007 《汽车门锁和车门保持件》

GB/15086-2006 《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》

QC/T 627-1999 《汽车电动门锁装置》

JASO B205-1986 《汽车滑动门锁扣系统的试验规程》

SAE J 934-1998 《车辆乘员门铰链系统》

3. 主要技术参数

开门速度：0～5m/s(可调节) ，速度控制精度lt;±1%。

试验频率：0～10次/min。

开关门力调整范围：0～200N（在0.4Mpa下）；开关门力测量不确定度≤±1%。

开关门速度调整范围：0～5m/s ，速度控制精度lt;±1%。

车门开度：侧门及发罩开启角度；0～90°。

四门二盖性能耐久试验台

技术资料：

1、该试验台从环境温度上面可以分为:常温耐久试验台与高低温耐久试验台（-40℃~85℃）

2、该试验台从结构上分为模块式（各个执行机构相互***，分别安装在地面铁皮板上）与集装式（执行机构***，但全部固定在一个铝型材底座上面）

3、该试验台主要用于汽车左前门、右前门、左后门、右后门、前罩盖、背门/后备箱盖（简称四门两盖）以及面包车/MPV车侧滑门等。双伸出轴气缸两端活塞杆安装动滑轮，通过牵引绳索拉动侧滑门上的手把夹具，带动后的门开启及关闭。检测其门锁门铰链耐久性能、测力开启力、侧滑门的轨道和滚轮耐久性能、侧滑门的轨道和滚轮耐久性能、检测门在耐久寿命中的小沉量等

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三、 设备功能 可在环境仓内实现发动机舱盖和行李箱盖的、开启和关闭试验，以及前后侧门的内、外开手柄，内、外开启和关闭试验。 可在环境仓内实时测量侧门的力、开启力和关闭力，并通过测控系统和计算机实时显示各力值与时间的关系曲线，以及开启力、关闭力与门转角的性能曲线。制定车身及零部件的质量改进、技术升级、降低成本工作计划并实施。 可在环境仓内实时测量发动机舱盖和行李箱盖的力、开启力和关闭力，并通过测控系统和计算机实时显示各力值与时间的关系曲线。 可在环境仓内实时测量试验过程中电动玻璃升降器、后视镜及门锁的工作电流，并通过测控系统和计算机实时显示各电流值与时间的关系曲线。 动作执行器可在高低温（-40℃～ 85℃）环境下保持可靠运行。