汽车侧后防护的必要性

现在***都在使用的是《机动车运行安全技术条件》3号修。三号修明确规定了强制安装防撞装置的车辆范围是所有在用的货车，新旧车辆都在强制安装范围之内。***规定，总质量大于3500 公斤的货车（半挂牵引车除外）、货车底盘改装的专项作业车和挂车，应提供防止人员卷入的侧面及后下部防护装置，与车架或车体的可靠部位有效连接，不会因车 辆正常行驶而松动。

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人的坐高加上轿车的底盘高度刚好与货车的车厢高度差不多，浙江侧后防护试验台，一旦追尾，大货车后厢板就会撞向人的头部，这种情况下小车上驾乘人员的生还几率非常低，一般小汽车在时速100公里时发生正面碰撞，侧后防护试验台多少钱，只要系上安全带、气囊打开，驾乘人员都不会有生命***，但如果是小汽车钻入大货车底部，机动车侧后防护试验台，相对40公里的速度就完全可以要人的命！

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驾驶室（乘员舱）侧面***量与伤害程度等级（率）基本上成线性关系，即***量增大时（即变形程度越大），侧后防护试验台哪家好，乘员和伤害的比例也就增大，侧面撞击时乘员舱***量为8cm时，率为22%，而乘员室***量达61cm时，率为100%. 侧面防护栏除了能缓解行人被卷入车底的风险，对油箱等零部件也起到一定程度的保护作用，还能缓解小型车辆碰撞造成的人员***。

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