仪器组成：

1.车身前悬支撑

2.车身后悬支撑

3.伺服加载单元

4.扭转刚度施力架及弯曲刚度施力杆系

5.位移传感器及力传感器采集系统

6.计算机控制系统及控制柜

7.防车身跌落安全防护架

8.手动加载装置

白车身静刚度试验台/白车身刚度试验台/刚度试验台主要用于乘用车（轿车、MPV、SUV、客车等）白车身的弯曲刚度、扭转刚度及门洞和窗口变形量测试，在实验条件下对车身进行扭转刚度和弯曲刚度。试验车身按照使用过程中的约束条件和载荷条件，进行模拟工况下的试验。汽车侧翻试验为优化汽车结构并提高汽车侧翻稳定性，为道路交通安全保障提供科学依据。

背景技术：

现有的汽车只有侧翻试验台，而且其试验的角度测量方法是将角度编码器。安装在翻转平台上，在角度编码器的旋转轴上固定吊挂长杆，这种方法测量误差比较大，因为其容易受到干扰，并角度编码器容易损坏，影响使用寿命。有专利号为：2009201039427汽车侧翻试验台公开了一种试验装置，但是这种结构由于翻转台不具备升降装置，测试结构难以达到预期目的。有专利号为：2009201039427汽车侧翻试验台公开了一种试验装置，但是这种结构由于翻转台不具备升降装置，测试结构难以达到预期目的。况且其结构比较复杂，并且由于缺少某些试验数据，测试结构只能针对某几款车型，不具有普遍性

引起汽车侧翻的原因；一种是由于路面上的障碍物侧向撞击将其“绊倒”引起的绊倒侧翻；另一种是曲线运动时横向加速度过大引起的侧翻。防止车辆侧翻和倾翻，一些要点要注意；2试验台布局计算机控制柜通过控制电缆和传感器测量柜、试验台架等部分连接，控制柜采用钢制台体，机械部分和电器部分***分开。按照规定装载车辆查阅你的使用者手册，了解你的汽车的***大安全装载量，以及装载时合理的分配。在使用任何种类的车顶行李架时都要特别留意汽车厂家的说明和重量限度。放在车顶的任何负载都将处于汽车的重1心之上，从而增加翻车的可能性。