如何选择刚度试验台：

通过用户采购的情况来看微机控制式机型的需求会更高一些，而数显式的需求就显的相对来说少多了。通常情况下管材的检测会包括很多内容个，如环刚度、环柔度、拉伸、压缩、蠕变比率等，虽然数显式机型也能实现以上试验的检测，但对于数据结果的采集上比微机控制式就逊多了。数显式只能对试验数据进行简单显示，就连试验曲线也能提供一个大体的轮廓，因此对于寻求技术创新，推进发展的公司以及对用户送检材料进行检测的质量监督局来说数显式机型的需求是少的多了。整体的大环境来说微机控制式更具有优势，因此我们在给用户推荐时也更注重这款机型。惯性质量由空簧支撑，空簧控制台由两个电机轴系驱动调整高度，电磁振动台安装有空簧预载补偿系统用以抵消动圈静态变形。

另外，即使用户选择了适合自己的试验设备，适用不同管材的试验设备中也会存在一定的差别，需要配置一些特殊的小型的装置，比如用于波纹管检测的设备就会配置一个内径测量装置。

白车身刚度试验台特征；试验台可以自动判别被测参数的合格与不合格，自动判别曲线的对称性和主要指标的正确性等，同时可打印成试验报告。1.试验台架具有横向，纵1向调整能，2.通过t型台架导1轨上的滑块可左可右分别进行调1整0到400mm。以满1足不同车型宽度的要求，3.后悬安装支架可沿铁地平板的t型槽纵向滑动，以满足不同轴距车型的要求，4.整个系统的加载及测1试过程实现自动化，智能1化，满足不同车型的车身检测，

当然汽车发生几度的变形我们通常用肉眼是无法观察到的。 但是却可以通过其他方面来感知到。例如，一些车身刚度较低的车，在不平的路面三轮着地，或者两个对角的两轮着地时，车身会发生变形扭曲，当我们打开车门，或者掀背尾门的时候，车门会由于车身错位导致无法打开或关闭的情况。在高速转弯时，离心力会让车辆偏移，使更大的力作用于外侧的车轮，悬挂和与之连接的车身。悬挂的与地面倾角会随着车身的扭曲而发生变化，脱离了预先调整好的角度。试验台的参数功能模块程序控制的试验项目在试验时能根据实际需要进行增减设定，不同的测试项目可任意选择、组合，试验前在测试界面中选择。