织带的主要性能指标有抗拉强度、伸长率、能量吸收性、宽度、厚度、耐磨性、耐高温性、耐低温性、抗水性、耐磨色劳度、耐水色劳度、耐光色劳度、横向刚度、纵向刚度、燃烧性、气味性等。

试验台部件；液压站，主要由油箱、液压泵、电动机、阀块、液压元件及电气控制元件等组成，以便提供试验所需的液压，液压站的安装方式为上置卧式，方便调节。主由电液伺服阀、反馈传感器等集成于一体的电液伺服系统执行元件。

商用车安全带固定点试验方法；试验过程中会用到的设备有安全带固定点强度试验机、钢直尺、角度仪、座椅试验工装、补光灯及录像设备等。（1）将座椅安装在模拟车身的工装上，调整座椅滑轨到对强度***为不利的位置。如果靠背可调，应调整至制造商规定的位置。或者调整靠背角度为15°。

（2）将下***模块放置在座椅坐垫上，尽量向后推至靠背，安全带向后拉紧。每个乘坐位置选用的254mm或者406mm的***模块，其宽度应尽量接近两个下有效固定点L1和L2之间的距离。***模块的放置应避免试验时对加载力及其分布产生影响。

（3）将上***模块放置在座椅下***模块上方，松动上***模块螺栓，汽车安全带固定点试验机，穿入安全带。

（4）沿平行于车辆纵向中心平面并与水平线成向上10±5°的方向对上***模块施加6750N±200N的试验载荷。先施加总载荷10%（误差±30%）的预加载，安全带固定点试验台价钱，然后调整加载力方向并增加载荷至总载荷。（备注：对于M3和N3类车辆，试验载荷应为4500N±200N。）（5）沿平行于车辆纵向中心平面并与水平线成向上10±5°的方向对下***模块施加6750N±200N的试验载荷。先施加总载荷10%（误差±30%）的预加载，然后调整加载力方向并增加载荷至总载荷。（备注：对于M3和N3类车辆，试验载荷应为4500N±200N。）

（6）沿水平方向施加一个相当于座椅总成重力10倍的惯性载荷。惯性载荷应施加在座椅上或与相应座椅实际质量相当的座椅相关部件上。追加的载荷及载荷分布应由制造商确定且经检验机构认可（备注：对于M3和N3类车辆，试验载荷应为座椅总成重力的6.6倍。）。

（7）试验载荷应在60s内加载至规定值，应制造商要求也可以在4s内加载至规定值，安全带固定点试验台厂家，并至少保持0.2s。

汽车安全性是汽车的一项很重要的使用性能，南京安全带固定点试验台，它事关汽车驾、乘人员的生命安危. 汽车安全问题已成为当今***重要的研究领域之一，同时也是***汽车质量强制检测***的主要部分. 安全带是汽车被动安全的一个重要组成部分，其固定点必须具有足够的强度，如何进行安全带固定点强度设计是问题的关键. 本文以重庆长安SCl020 微型货车为研究对象，利用有限元方法，通过合理的几何建模、边界条件处理、切合实际的对比分析，优化和改进了结构，得到了较好的效果，从而找到了可行的安全带固定点强度分析优化设计方法。

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