客车安全事故时有发生，通过对客车事故的统计分析表明，侧翻是客车交通事故的主要形态之一。大客车由于其特有的车身结构，位置相比其他车型较高，容易引起侧翻事故，进而导致车顶塌陷、解体等变形造成车内人员***;因此，南京侧翻试验台，客车上部结构强度对于整车结构安全性至关重要。国际上对客车上部结构强度的检验主要以ECER66号***为主要验证手段，欧盟成员国、澳大利亚、非洲部分***均采用此***体系。

仪器特征：

1.试验台架具有横向、纵向调整功能；

2.通过T型台架导轨上的滑块可左、右分别进行调整0～400mm，以满足不同车宽型的要求；

3.后悬安装支架可沿铁地平板的T型槽纵向滑动，以满足不同轴距车型的要求；

4.整个系统的加载及测试过程实现自动化、智能化，满足不同车型的车身检测；

5.试验台采用数据自动采集与处理系统，快速处理数据，机动车侧翻试验台，自动生成试验相关曲线；

6.本试验系统采用***少约束系统，保证车身变形量的释放；

7.采集系统的终端采用了动点固面接触方式有效的扑获变形量，整车侧翻试验台，从而得到高质量的试验数据，对分析试验车身的刚度提供可靠的采集数据。

侧翻试验台系统组成；试验台包括举升平台，侧翻平台，承重平板，汽车侧翻试验台，液压系统，转角测试系统以及统合测控系统几部分构成，举升平台完成平台上车辆举升功能，举升高度可以任意设定，侧翻平台完成车辆平稳侧翻功能，承重平板共有四块，测量车轮在平台上的重量分布状态以及侧翻过程重量变化，液压系统为举升侧翻动作提供驱动力，转角测试系统测定车辆翻转角度，综合测控系统控制平台各项动作。

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