试验参数：

1.试验台架轴弯曲大挠度：0.01mm

2.门框传感器支架：短杆4支，长度调节范围：0.7~1.2m，长杆10支，长度调节范围：1.2~1.8m

3.车身位移传感器支架，30个，高度调节范围：0.8～1.0m

4.位移传感器测量范围：0－10mm，精度：±0.1% FS，分辨率：0.002mm

5.力传感器：0－10kN；精度：±0.2% FS，分辨率：10N

6.加载速度：0.001－1mm/s

7.数据采集通道：64

8.环境温度：0 ～ 40℃

9.相对湿度：≤95%

10.仪器电源：AC380V±10%，50Hz

汽车侧翻试验台

汽车静侧翻稳定性通常指将汽车向左和向右侧翻侧翻稳定角，即当汽车随侧翻试验台架侧倾时汽车一侧车轮支承平面法向反力至零时的侧翻角。据***标准GB /T 7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定，机动车的侧倾稳定角如下：

l 罐式汽车和罐式挂车在满载、静态状态下向左侧和向右侧倾斜侧倾稳定角应大于等于23°；

l 机动车总质量为车辆整备质量的1.2倍以下且在空载、静态状态下，向左侧和向右侧倾斜侧倾稳定角应大于等于30°；

l 机动车总质量不小于车辆整备质量的1.2倍的专项作业和轮式专用机械车且在空载、静态状态下，向左侧和向右侧倾斜侧倾稳定角应大于等于32°；

汽车侧翻试验条件； 汽车技术状况，3.1.1 汽车各总成、部件及附属装备（包括随车工具与备胎）必须按出厂技术条件装备齐全，并装在规***置；对于位置可调整者（如提升轴、可调空气悬架），应将其调整至与载荷相适应的状态。3.1.2 轮胎气压应符合汽车技术条件的规定，误差不超过10kpa。3.1.3 为防止燃料、润滑油、冷却液的泄漏，可采取堵塞或等质量代换的办法。3.1.4对于采用空气悬架及油气悬架的汽车，应安装防止悬架脱开的安全装置。有调整机构者应锁止该机构。3.1.5 应根据测量需求确定汽车的载荷状态（无特殊要求时按整备质量状态），当汽车需装载模拟载荷时，所有载荷应予以适当***，以防在汽车侧倾试验时发生移位。设备还可以测量汽车质心的位置，有助于力学的计算，与车辆的安全性、操控的稳定性等都有关系。3.2 环境条件

环境风速不大于1.5m/s。

客车安全事故时有发生,通过对客车事故的统计分析表明,侧翻是客车交通事故的主要形态之一。大客车由于其特有的车身结构,位置相比其他车型较高,容易引起侧翻事故,进而导致车顶塌陷、解体等变形造成车内人员***;因此,客车上部结构强度对于整车结构安全性至关重要。国际上对客车上部结构强度的检验主要以ECER66号***为主要验证手段,欧盟成员国、澳大利亚、非洲部分***均采用此***体系。1?汽车和半挂车的术语和定义?车辆类型???GB?1184?形状与位置公差?未注公差的规定? 3?术语?3．1?静侧翻稳定性???汽车在静态条件下受到侧向力时其本身所固有的抗侧翻能力。