主要试验项目

测试白车身总成静态弯曲刚度；

测试白车身总成静态扭转刚度；

测试风窗洞口变形量；

测试车门洞口变形量；

车身铰链、车身锁销、天窗、顶盖行李架机构安装固定点静刚度

前、后***杠横梁拖车钩固定点刚度

发动机罩盖铰链、发动机罩盖锁销、行李箱盖铰链、车门锁、车门限位器、外手柄、外后视镜固定点刚度

顶盖、发动机罩盖、行李箱盖、车门外表面凹陷及凹痕

发动机罩盖、行李箱盖静态弯曲刚度

发动机罩盖、行李箱盖静态侧向刚度

车门垂直刚度-在车身上

车门垂直刚度-在刚性固定架上

窗台线刚性

汽车侧翻试验的重要性；首先汽车侧翻的原因是因为汽车正常行驶时会由于自重的原因保持平衡

当车辆急转弯时,惯性会产生一个和汽车前进方向垂直的作用力,当车的自重加在车轮上的力矩不足以克服车的横向离心力时,车就会侧翻

新车型进行侧翻实验,一是为了检验车辆设计的合理性,检验轮距是否足够大

二.是实验车辆在发生侧翻时,乘员的安全程度的方法。

引起汽车侧翻的原因；一种是由于路面上的障碍物侧向撞击将其“绊倒”引起的绊倒侧翻；另一种是曲线运动时横向加速度过大引起的侧翻。防止车辆侧翻和倾翻，一些要点要注意；按照规定装载车辆查阅你的使用者手册，了解你的汽车的***大安全装载量，以及装载时合理的分配。在使用任何种类的车顶行李架时都要特别留意汽车厂家的说明和重量限度。人为因素从驾驶员的身上进行改进，而产品因素就要从车辆本身进行分析。放在车顶的任何负载都将处于汽车的重1心之上，从而增加翻车的可能性。