铆接机技术革新：

1.自动润滑系统的安装在标准化的位置，润滑油管路隐藏在套管中

2.完全新型的头部端盖质量更轻，方便操作，还可为橡胶预压装置选配一个带插槽的

3.关键位置的螺丝都使用了各种密封剂、高抗力螺丝和密封位置固定起来

4.新型的电机，达到欧洲标准的IE3能效等级

5.电控箱内重新排线，线路整洁，并达到IP54防护等级

6.新型的双手控制开关，使用可拆卸的插入式接线端子，隐藏通道可以防止线路老化

铆接现在分别说明：

压铆：压铆是用压铆机产生的静压力形成镦头的铆接方法。压铆机可分为手提式压铆机和固定式压铆机。

特种铆接:为了进一步提高结构的强度和疲劳寿命，增强密封性，解决单方面通路区问题，在飞机铆接中广泛采用特种铆接。

可分为：环槽铆钉铆接、抽芯铆钉铆接、高抗剪铆钉铆接、钛合金铆钉的铆接、干涉配合铆接。

密封铆接:密封铆接是在零件贴合面涂密封材料或钉孔过盈配合的铆接方法。

十字轴的检修；万向节分解完成后，需要用汽1油清洗各零件，以便暴露出零件的损伤、磨损情况，而且应按以下要求检查和修复。a. 检查滚针轴承，如果滚针断裂、油封失效，应更换新件。. 检查十字轴轴颈磨损、压痕剥落等情况。十字轴轴颈轻微磨损、轻微压痕或剥落，仍可继续使用，如果轴颈磨损过甚、严重压痕(深度超过0.1mm)或严重剥落时，应予以更换。c. 检查万向节叉不得有裂纹或其他严重损伤，否则更换新件。平移伺服电机将工件移动到装卡簧位置，两边人工将卡簧装卡簧孔内。d. 万向节装配完毕后，可用手扳动十字轴进行检验，以转动自如没有松旷感觉为合适。若装配过紧或过松，应查明原因，必要时应拆检及重新装配。

十字万向联轴器采用整体式叉头，使运载更具可靠性， 整体式叉头跟拼装式的不一样，即使有一个磨损但是并不会对产品的使用生产较大的不良营销。装配线工艺规程的内容分析装配线产品总装图，划分装配单元，确定各零部件的装配顺序及装配方法；确定装配线上各工序的装配技术要求，检验方法和检验工具。万向节十字轴轴颈和轴承的磨损，从使用情况来看不应超过0．02～0．13mm，一般保持在0．01mm左右。如果超过0.13mm，就产生传动轴振抖和发响的现象。十字万向联轴器采用整体式叉头，使运载更具可靠性，整体式叉头跟拼装式的不一样，即使有一个磨损但是并不会对产品的使用生产较大的不良营销。