车身开闭件优缺点及运用

瞬态非线性法

瞬态非线性方法模拟关闭件SLAM过程，既能综合考虑关键部位金属材料的非线性特性及部件之间的接触非线性，还能考虑到包括密封条、缓冲块在内的非金属材质部件在关闭过程中起到的吸能和缓冲作用，相关焊点的受载模式，通过特殊的建模方式，也能得到有效模拟。但瞬态非线性方法也存在诸如模型复杂、计算时间长、迭代过程慢等缺陷，而且，模拟门锁内部机械结构的往复振动和能量传递、以及密封条管内气压变化对钣金部件的影响，也比较困难。相对湿度：机械及气动系统为0-95％，控制系统为20-85%。

四门两盖的间隙断差

1. 做好车身尺寸数据监控，四门两盖间隙断差有问题并不一定是它们的问题，比如侧围、前鼻梁、Tiebar 等等都是有可能出问题的；工业地面，无固定条件，在试验过程中不允许设备与地面有相对滑动，不能打地脚螺栓等对地面造成磨损***的行为。2. 数据。简单来说，现在对四门两盖尺寸调整多是通过经验和反复的试验，所以多做些可能性的尝试，并在总装监控尺寸变化；3. 简单有效的办法——和各人员包括操作工打好关系。由于这活真的太琐碎，而且可以说会会涉及到四大车间

三、 设备功能 可在环境仓内实现发动机舱盖和行李箱盖的、开启和关闭试验，以及前后侧门的内、外开手柄，内、外开启和关闭试验。 可在环境仓内实时测量侧门的力、开启力和关闭力，并通过测控系统和计算机实时显示各力值与时间的关系曲线，以及开启力、关闭力与门转角的性能曲线。 可在环境仓内实时测量发动机舱盖和行李箱盖的力、开启力和关闭力，并通过测控系统和计算机实时显示各力值与时间的关系曲线。 可在环境仓内实时测量试验过程中电动玻璃升降器、后视镜及门锁的工作电流，并通过测控系统和计算机实时显示各电流值与时间的关系曲线。四门两盖耐久试验台设备主要由实车车身、计算机控制系统、气路控制柜、电气控制柜、试验底盘支架、左右侧门试验机构、前盖试验机构、后盖试验机构、车背门试验机构以及系统软件等组成。 动作执行器可在高低温（-40℃～ 85℃）环境下保持可靠运行。

四、 技术指标 a) 开门速度：0～3m/s(可调节)； b) 试验频率：2～10次/分（可调节）； c) 测量精度：力和电流1%，速度2%； d) 设备的检测元件和执行机构可以承受-40℃- 85℃，20%-95%湿度的环境条件； e) 气动系统的执行机构可以承受-40℃- 85℃，20%-95%湿度的环境条件，气动控制部分集中管理和布局； f) 设备的测控机柜放置在环境室外可以承受-5℃- 40℃，20%-75%湿度的环境条件；三、设备功能可在环境仓内实现发动机舱盖和行李箱盖的、开启和关闭试验，以及前后侧门的内、外开手柄，内、外开启和关闭试验。 g) 电气元件集成在可便携移动式测控机柜内，柜内通风良好； h) 检测元件、执行结构可以快速推移、***、固定。与车身的连接装配快捷、不***车身结构和强度。不影响车辆移动； i) 电控柜和执行机构、检测元件的连接由2套转接盒完成，用于进出环境室的所有接线的转接； j) 在友善的人机界面可以实时测量显示环境仓外温度、仓内温度、车门开门/关门速度、车门升降器能耗曲线、总循环循环次数；通过位置传感器实时探测每次开关门是否到位。如果异常，将作为报警信号传给计算机。