一、车身附件类试验设备

1、汽车四门二盖常温/高低温耐久试验台（电机/气缸驱动）

2、汽车门锁门铰链常温/高低温性能耐久试验台（电机/气缸驱动）

3、 动车座椅及其它座椅耐久试验台

4、汽车玻璃升降器实车门耐久性能试验台

5、汽车玻璃升降器模拟门综合性能/在线检测试验台

6、汽车白车身静刚度试验台

7、座椅滑轨/调角器/扶手/靠背/头枕/座垫耐久试验台（汽车/客车/动车）

8、汽车雨刮器总成综合性能/耐久试验台

9 、汽车安全带固定点强度试验台

10、汽车组合仪表耐久性能试验台

11、汽车限位器性能/耐久试验台

12、汽车天窗性能/耐久试验台

13、汽车拉线及总成性能/耐久试验台

14、汽车板簧综合性能/耐久试验台

15、汽车遮阳板总成性/能耐久试验台

刚度实验测试参数：

1. 负菏范围：单向100KN

2. 频率： 1-40HZ

3. 振幅： ±10mm（频率在40HZ时振幅为0.5mm）

4. 控制波形：正弦波

5. 测试结果精度、重复性不大于3%；负荷振幅波动度±2%；力传感器准确度：0.5%

6. 位移测量范围：±0.01---50mm；分辨率0.1%；度0.001

本试验台采用电液伺服的方式，由计算机测控，可实现模拟试件的垂向工作状态

白车身刚度是车身开发阶段研究的重要内容之一,对汽车稳定性、舒适性等具有十分重要的意义。利用Hypermesh建立了车身骨架有限元模型,阐述了有限元模型的建模方法及注意事项。刚度不足会影响车厢密封性能从而导致漏风渗雨、内饰脱落等现象。严重的车身变形更会导致车门卡死、玻璃破碎。另外车身结构的设计是否合理还会影响到整车的动力响应和NVH性能。本文参考了有关文献,介绍了汽车车身刚度和车身开发的历史及现状,并对某款轿车的白车身静态刚度做了系统的研究和分析