防止车辆侧翻需要注意的方面；一定要有安全驾驶观念di一，不在酒精或药1物的影响下驾车；第二，不在昏睡时或警惕性不高时驾车；第三，不得在有状况时过快驾驶车辆。避免极端的转舵　驾驶员对一种紧急情况或对一只轮子掉在路上这样的简单事故采取惊恐的反应而过度掉转方向盘。客车侧1翻试验室检测客车侧翻事故中被动安全性能的主要检1测手段，在欧洲等地广泛实施，该实验结果能客观反映车身在侧翻全过程中及侧翻后是否具有足够的强度和刚度，以保证乘员的生存空间不受侵1犯，从而有效地保护乘员的生命安全。尤其是在高速行驶时，过度调整或转舵都可能使驾驶员对车辆失去控制，从而导致汽车侧滑出去而翻车。如果你的车要开出道路，应该逐渐减速直至安全时再将车灵活地开回到道路上。

引起汽车侧翻的原因；一般发生侧翻时，是汽车的转向系统以及汽车的轮胎占比***多。汽车行驶在路上，因车速过快，驾驶员在道路交叉口见到前方转盘时，猛打方向，容易导致车辆侧翻。2侧翻角度：50°2倾角传感器量程：0°～50°（精度：±0。在转向系统正常运转的前提下，有效控制车速，避免驾驶员对车辆控制的失控情况，对于防止车辆侧翻发生***为重要。要从各个方面规避侧翻发生的隐患。驾驶员要安全驾驶，车辆也要定期进行检查，排除隐患。

研究小客车侧翻碰撞安全性能,建立了基于客车上部结构强度要求及试验方法的目标车型小客车侧翻有限元仿1真模型,并验证了模型的有效性和准确性.研究了侧翻试验初始翻转角度、初始翻转角速度、挡板高度和翻转平台高度等四个初始碰撞参数对侧翻碰撞安全性能的影响.结果表明,所选取的A柱、上边梁和顶盖等关键结构***大变形量,以及地面***大接触力四项评价指标与初始翻转角度和翻转平台高度大体上呈正相关,与初始翻转角速度和挡板高度呈负相关,并且翻转平台高度即跌落高度对试验结果的影响为明显.