汽车座椅颠簸蠕动试验台_汽车材料测试本试验台用于模拟汽车在运行中座椅颠簸蠕动的试验设备,可进行汽车座椅颠簸蠕动耐久性能测试,其试验结果直接反映汽车座椅在颠簸蠕动下的使用寿命和安全系数。符合标准:满足《乘用车座椅总成QC-T740-2005》标准的4.2.11项。
满足Ford(SDS Ver14 ST-0036)。
满足ES88000-10E 12.02.03 section 4-7现代颠簸蠕动标准
满足ES-X32130E_D section2.3三菱颠簸蠕动试验标准
满足DPCA东风颠簸蠕动条件满足Suzuki S707《Vibration Durability Test Standard for Seat Cushio1ns of Four-wheel Vehicles》铃木颠簸蠕动标准满足GMW14365-2011《Jounce and Squirm Test》满足PSA《ESSAI D’ENDURANCE DE COUSSIN DE SIEGE GARNI》颠簸蠕动试验等相关行业及企业标准。
汽车座椅颠簸蠕动试验台_汽车材料测试本试验台用于模拟汽车在运行中座椅颠簸蠕动的试验设备,可进行汽车座椅颠簸蠕动耐久性能测试,浙江座椅试验台,其试验结果直接反映汽车座椅在颠簸蠕动下的使用寿命和安全系数。旋转动作控制精度:±1%,旋转频率:30cp1m
7、加速度传感器:测量精度:±1%,示值分辨率:0.01g
8、角度量程:±30?,测量精度:±1%
9、系统***大承重载荷400kg
10、两假臀模块***小中心距400mm,***大中心距918mm,此距离无级可调
碰撞曲线
座椅正碰性能试验中的碰撞试验通常来源于整车正面实车碰撞采集,如下图所示为一条常见的碰撞曲线。当然有些碰撞曲线也可来源于FEA分析。
座椅状态调节
碰撞性能试验测试座椅应为一个完整包覆的座椅总成,客车座椅试验台,包括安全带、预拉紧装置和安全带锁扣等。座椅可以先安装在车身或者试验工装上,然后通过夹具固定在台车滑台上。然后根据下表调整座椅状态,其余位置默认为设计位置或者由汽车制造厂。
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