刚度试验台架主要包括纵向移动导轨，垂直位置调整机构、横向调整臂、万向调整机构和电缸等部分组成。共计6个自由度。通过对加载装置的姿态调节可完成车身开闭件和车身局部零件的刚度测量。

主要测量试验列举如下：

1）白车身外覆盖件抗凹性测试

2）车门系试验：车门垂向刚度、车门腰线刚度、车门角刚度、车门扭转刚度、车门下垂刚度、车门抗凹性、

3）发动机盖、行李箱盖的试验：扭转刚度、发动机罩侧向刚度、发动机罩弯曲刚度、发动机罩抗凹性、行李箱盖侧向刚度。行李箱盖弯曲刚度等。

4）车身内部一些零件点检测。

系统控制软件:

试验台异常处理模块

当试验程序中断、停止、关闭时能自动记录工作参数、试验次数等参数，重启试验程序的默认参数为上次停止时间点的参数、试验次数等。

试验台具有电机过载、试验扭矩转角超载、保护停机等报警。在试验过程中，当试验行程超过设定的安全值，试验中出现异常（驱动装置的驱动力突然增大或突然下降）自动停止试验、并提示报警。

白车身是整车的关键总成，在设计阶段为满足整车实际工况性能，车身应有足够的刚度，静刚度试验台供应商，若刚度不足，会导致车身局部区域出现大的变形，从而影响了车的正常使用。车身刚度就是汽车车身抵抗可***变形的能力，刚度试验台生产厂家，刚度对整车的碰撞、NVH、操纵稳定有明显的影响。比如，刚度高的车身在碰撞中有明显提升；低刚度车身伴随有低的固有频率，在整车实际工况中易发生结构共振和异响。

1.白车身扭转刚度为 14084N/mm ，不满足目标要求。

2.从扭转变形曲线看，南京刚度试验台，曲线无明显突变，扭转变形良好。

3.建议做局部零件调整，添加加强筋或更换材料。

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